king246 wrote:
最近發生好多起車禍,
都是高齡駕車,
我家隔壁79歲還在開車載老伴進進出出,
可是家裡還有兒子女兒,
卻任由老人開車,
所以高齡駕車誰的錯?
年輕人多一些關心,
是不是就可以避免憾事,
還是老人真的自己不服老?

好多起 到底是多少呢 ??

你要不要統計一下 到底是年輕人開車撞死的人多還是老人家呢 ??
勉勵 wrote:
好多起 到底是多少...(恕刪)

警政署統計去年度A1類交通事故數據,

在肇事者年齡別部分,

70歲以上發生肇事率最高,

18歲到29歲居次,

65歲到69歲排第三。

數據顯示,

70歲以上駕駛人肇事原因包含未依規定讓車、

違反交通號誌標誌、

轉彎不當及行人或乘客疏失;

18歲到59歲肇事原因集中在酒後駕車。
http://www.cna.com.tw/news/asoc/201804140214-1.aspx

近日新聞:

老婦疑闖紅燈撞死工程師(2018/7/31)
https://udn.com/news/story/7321/3282342

彰老翁吃感冒藥開車恍神 撞死彰基清潔婦(2018/7/29)
https://tw.news.yahoo.com/彰老翁吃感冒藥開車恍神-撞死彰基清潔婦-063905467.html

遭70歲廂型車司機追撞 女騎士送醫不治(2018/7/29)
http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2502719
king246 wrote:
最近發生好多起車禍...(恕刪)


有天我前面一台雙B龜車,很龜很龜,左搖右晃,不是酒駕不然就是老頭,大媽。

我耐住性子不按喇叭

接著他往大賣場進入

我跟在他後面

看他下車

一個至少七八十以上的老翁,一隻手一直抖,明顯就是中風徵兆,走路也不太穩

媽的這還能開車嗎?

撞死人又不能關他

韓非子 wrote:
有天我前面一台雙B...(恕刪)

最近這幾起車禍,

老人都來不及反應,

還踩油門,

不出人命才怪。
覺得是老人自己的問題= =
不服老還自己開車
反應速度又不向年輕時快了
真的是加添別人的危險
是我的錯
大家不要吵了


勉勵 wrote:
好多起 到底是多少呢...(恕刪)
asps946701 wrote:
自己的錯啊,車禍就是駕駛人之間的問題

都高齡了請買有自動輔助駕駛的車,並全程開著

要真的身體不適,反正都會撞了,倒不如身體失去控制能力後,交給自動駕駛至少可以減少發生意外的機率

其實我比較贊成在臺灣推動 100 % 全自動駕駛
人不得駕車騎車
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
king246 wrote:
最近發生好多起車禍,
都是高齡駕車,
我家隔壁79歲還在開車載老伴進進出出,
可是家裡還有兒子女兒,
卻任由老人開車,
所以高齡駕車誰的錯?
年輕人多一些關心,
是不是就可以避免憾事,
還是老人真的自己不服老?


人都有行動的自由
也喜歡自由的行動

老人家當然不例外!

以高齡做為不適合開車的理由,
還不如是以健康檢查作為能否開車的依據
健康不分年齡,是更重要的!

實際生活中,子女不可能隨時接送長輩以滿足老人家行動上的需求
老人家不論是搭車騎車或是開車前往目的地,
只要適合,都是好的!

另外,在交通工具安全性的選擇上,
機車與汽車哪一個安全?相信答案很清楚!
若有得選擇,你會選哪一個給老人家當交通工具?

說真的,能有體力有精神開車出門的老人家,真的很幸福...

asps946701 wrote:
自己的錯啊,車禍就...(恕刪)
事後追究為時已晚也沒實質助益,這種情形希望趕緊研發出能結合具有監控健康的輔助性自動駕駛,當駕駛人出了問題自動路邊停車或駛往最近醫院。

DRFAN wrote:
人都有行動的自由,...(恕刪)


我贊成

以健康檢查作為能否開車的依據




台灣政府有可能嗎?

哈哈哈
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