台灣紅綠燈超級多

emeryville

4327分

11樓

emeryville

個人積分：4327分

文章編號：85668807

再加上龜車很多
常常一個綠燈沒過幾台車就紅燈了
起步油門踩深一點是會死喔？
龜速起步也不會比較省油

龜車真的多小巷遇到更火

2022-08-25 13:39

靠邊滾

29399分

12樓

靠邊滾

個人積分：29399分

文章編號：85668927

清舞非揚 wrote:
我住過美國LA，基本(恕刪)

我聽同樣住la的客戶說:美國之所以可以做到這樣

是因為他們的罰金很重..一般人怕被罰錢

是真的嗎??

浮雲遊子意..落日故人情

清舞非揚

我沒被罰過，網路查是200美元左右。親戚有特別說，美國警察常在華人社區捉華人，沒停STOP SIGN或紅燈右轉沒完全停下來的。

2022-08-25 12:51

uja09s

69分

13樓

uja09s

個人積分：69分

文章編號：85757760

因為道路規畫不佳

kantinger

1075分

14樓

kantinger

個人積分：1075分

文章編號：85757804

台灣實體經濟不如以往
如果路都很方便
那通勤就夠房地產怎辦?

刀鋒意志

4449分

15樓

刀鋒意志

個人積分：4449分

文章編號：85758315

因為台灣只怕＂紅燈＂。

cougar2015

32473分

16樓

cougar2015

個人積分：32473分

文章編號：85758345

橙皮皮 wrote:
台灣紅綠燈超級多

因為，台北人口密度太高。

apolloo

214分

17樓

apolloo

個人積分：214分

文章編號：85758347

為了安全
多設總是比少設好

Wanton1812

1561分

18樓

Wanton1812

個人積分：1561分

文章編號：85758627

那是因為台灣都市設計導向是從日本時代火車站+步行為主的市中心擴展，都市發展過程都不是以車為中心的規劃設計，都是步行、腳踏車、機車能到的程度擴張，在這種條件下，台灣用機車、步行都還可以走到附近的目的地，因為街區(block)短，十字路口密集，當然紅綠燈多。

在加拿大剛好相反，以車為中心的都市規劃，加拿大人如果跟你講，你的目的地是往前走四個街區(block)，你會走到懷疑人生，紅綠燈少歸少，但是沒車就沒腿。光是賣場的停車場最邊緣走到賣場門口，腿都酸了。

迷航

4130分

19樓

迷航

個人積分：4130分

文章編號：85758792

沒有道路規畫，N條路交會如何快

沒有大數據智能號誌連鎖，塞是必然的

wildsky67

48分

20樓

wildsky67

個人積分：48分

文章編號：85760802

我國政府認為不管開車騎車慢就是安全、所以極盡所能的讓你慢，所以要種紅綠燈、種區間、種測速，這樣你就快不起來，然後硬體廠商有錢賺、維修也有錢賺（大家懂的），當時速只有10幾20時不管撞到行人三寶還是駕車騎車三寶頂多就是受傷不會死，也可以宣傳車禍0死亡，所以政府好棒棒有處理交通問題，再來就是廣種紅綠燈、區間、測速之後稅收也多了，政府也開心可以減所得稅也給大家開心，殊不知羊毛出在羊身上，再來被開單的人只要敢取暖就會有正義的小白兔說誰叫你要違規、被罰剛好，開騎車上路速度一正常了就紅燈再加上逛街綿羊雞腿駕駛逛街速度開騎車、又增加了路怒症，然後就開啟開快、種紅燈的循環。

回歸正題解決交通不是應該從開騎車考照，跟行人用路觀念去改善，但是有嗎？我看來是沒有

台灣紅綠燈超級多

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