中永和的人當初怎麼接受捷運不能直達台北車站的

katsumi wrote:
事實是,台北捷運的「捷運」本身不賺錢,靠的是業外的廣告收益...etc,才繼續撐下去


讓報表說話
https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=A23A1B8CEAB41C5D&s=4262E287AD23746A
(捷運公司的月報表網址)


有興趣自己再放大看


客運收入:11,482,825,563
運輸費用:13,104,834,068
營業毛利:-1,622,008,505

當然,你要跟我說那個「運輸費用」有包含興建的折舊,所以虧損正常
那就是另外一個會計的討論了
jedijack
北捷能打平算不錯啦,還有基金可以借柯P還債
沒問題

為了抗議沒直達台北車站, 我已三不五時, 路經門口站不動著滑手機, 以及夏天吹冷氣

相信感受如此巨大壓力, 必定會努力維持班次穩定!!!!
樂觀樂觀 wrote:
以前中永和南勢角那邊...(恕刪)

松山區,中山區,內湖區,文山區的人當初怎麼接受捷運不能直達台北車站的? 人家還是"台北市"勒
機捷到台北車站為什麼要走這麼遠?
甚麼都要直達台北車站,台北車站挖成地下101算了。
交通運輸是要編織成一個路網,而不是打成一個路結。
Brian 168 wrote:
https://www...(恕刪)

台北車站總共只有兩條線經過,
一橫一直.
它要過,它就不能過............
cckm wrote:

台北車站總共只有兩條線經過,
一橫一直.
它要過,它就不能過............


不一定 有立體交叉工法

現在捷運的地下層已經有2層的電車通行了 原因可能有
Brian 168 wrote:
不一定 有立體交叉工...(恕刪)

北車本身不會再動,
台北捷運網會從現有架構外擴........
因為只能接受
我如果要去台北車站那附近
我都是選擇搭公車(706)

雖然公車也會經過捷運站
但我心想要換乘又要換線
不如就一路公車到底
汐止人回答
不到北車無所謂
就算只到南港也可以
講了25年了!只有個屁!
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!