台鐵PP自強號改用E500就沒有流線型之美了

DR3100柴聯自強號

3059分

11樓

DR3100柴聯自強號

個人積分：3059分

文章編號：90626961

通通都不喜歡，還我柴聯車

樂觀樂觀

5326分

樓主

樂觀樂觀

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文章編號：90628694

PP另一個被詬病的震動問題可能來自客車鋼輪失圓，所以就算換E500車頭但還是用一樣的客車就還是會震動，但可能就是因為這些客車還算堪用所以就將就用，以後可能無動力客車就全都用E500拉，變成自強號以前後雙機推拉而莒光號僅車頭單機拉

等這批無動力客車全都耗損報廢後，可能主力都會改以EMU動力分散式列車為主，因為無動力客車加速時車頭要吃力重拖，煞車時又會一台一台的後車撞前車，比較適合跑長途停站少，但台灣的站點太多太密，應該會比較適合EMU列車，像捷運那樣

樂觀樂觀

5326分

樓主

樂觀樂觀

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文章編號：90665819

流線型車頭其實在基地裡還是可以旋轉調頭的，所以我還是覺得台鐵應該採買像E1000那樣的流線型車頭，比較有子彈列車的感覺

cckm

6710分

14樓

cckm

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文章編號：90667814

樂觀樂觀 wrote:
流線型車頭其實在基地裡還是可以旋轉調頭的

要有轉車盤,
沒有轉車盤就不能旋轉調頭.........

樂觀樂觀

5326分

樓主

樂觀樂觀

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文章編號：90768065

E500自強號，由於客車沒變，且台鐵先天使用百年前規劃的窄軌，所以抖動跟晃動的問題還是存在，且坐起來也沒有顯著的提速感，反而因為失去流線型，而沒有子彈列車的情懷了，充其量像變成雙機莒光號而已

伊達希瑪申

1585分

16樓

伊達希瑪申

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文章編號：90768100

我是覺得用E500拉的車廂，可以不要再用橘銀配色，可以改漆成跟火車頭一樣的橘黑配色…

但這樣好像會跟鳴日號撞色… sorry

水云

7257分

17樓

水云

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文章編號：90768189

伊達希瑪申 wrote:
我是覺得用E500拉的車廂，可以不要再用橘銀配色，可以改漆成跟火車頭一樣的橘黑配色…
但這樣好像會跟鳴日號撞色…

其實可以用〔紅斑馬〕塗裝 ... 的感覺。

cckm

6710分

18樓

cckm

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文章編號：90770966

樂觀樂觀 wrote:
且台鐵先天使用百年前規劃的窄軌，所以抖動跟晃動的問題還是存在

台鐵新車可不會抖動,
會這樣的都是老車.
台鐵只顧買新的列車,
舊車不好好維護,
老毛病了...........

樂觀樂觀

5326分

樓主

樂觀樂觀

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文章編號：90771211

抖動的老車，基本上都是無動力客車，台灣車站密集且彎道多，需頻繁的加減速，加速時機車頭須吃力重拖，減速時又一台一台的車廂往前推撞，導致磨耗多，尤其推拉式列車，前後兩機如果出力不均，可能就會造成頓挫感的問題

以台灣的環境，電聯車可能會比較適合，台鐵應該用3000型、太魯閣、普悠瑪當主力城際列車，只停縣市首站，然後用EMU800、900當捷運化的區間車來聯絡鄉鎮

我覺得現有的無動力老客車自強號應該還是要以E1000來拖比較好看，E1000機車頭如果要報廢，客車也有鋼輪失圓抖動問題，不如就一起退役，或是賣給外國，未來慢慢以3000型、太魯閣、普悠瑪取代，然後開放幾節車廂供悠遊卡刷卡做自由座，E500就當貨運或調度或備援車頭