轉載:老灰狗屆退粉絲回首30年來時路

烏鴉1234

684分

11樓

烏鴉1234

個人積分：684分

文章編號：8913698

Thinman168 wrote:
台灣遊覽車客運車真正...(恕刪)

原來台灣的大客車造車工業已經這麼純熟
當nissan跟toyota都還要靠政府才能造出一輛小轎車的同時
隱身在鄉野的工廠已經能打造出一輛這麼大的遊覽車

ガン汁

29分

12樓

ガン汁

個人積分：29分

文章編號：8914150

看過還沒拼裝車體的底盤架嗎???
對底盤結構知識淺伯的我看了也擔心
沒有龍骨的一堆.......................

不過有國光號小姐的照片嗎??
還真的蠻懷念的

最愛亂圖鴨

0分

13樓

最愛亂圖鴨

個人積分：0分

文章編號：8914479

http://bbs.auto-online.com.tw/index1.php?board_id=37&type=get_file&id=48852
來源

96A3

MC9

聽說台汽引進的MCI三種車種當中，目前仍在服務的有 MC-9(稀有) MCI-96A3(轉往中南部) ...與退役的 MCI-MC8V8型

96A3

MC9

http://stuweb.whes.tpc.edu.tw/~950801/images/untitled-9.bmp

這也是我的記憶當中的台汽中興號！！！

magicjack

0分

14樓

magicjack

個人積分：0分

文章編號：8914585

真的很懷念
國中時翹家去高雄
就是偷老娘的錢去搭國光號灰狗巴士

Edonis

0分

15樓

Edonis

個人積分：0分

文章編號：8914596

閻魔あい wrote:
(下面這一段是聽說的)

穩定性的話，是他最後一排的輪胎，在右轉時會順式強制左傾，左轉則強制右傾，可以保持車內穩定

在高速公路上，這樣的機構可以防止坐的人『擺頭』降低暈車

mci讓乘客不會感覺轉彎晃動不是靠輪子喔，是靠他的懸吊系統

那排輪子只是輔助輪，無動力

動力輪是後面的第一排

http://tw.youtube.com/watch?v=wrhfwJfAedQ

以上有影片

基本的原理是：

當左（右）轉彎時，車體朝外側傾斜，若是要要扳正，可能會造成更大的不舒適

所以mci車廠便順應其狀況，在轉彎時將外側懸吊更加傾斜，

以避免轉彎有向心力造成又要傾斜又會被扳正的情形發生

參考一下嚕