chrisgrace wrote:
主題:台灣有辦法 直轄市不要有摩托車進入嗎 以活化大眾運輸
四月初 看了綠洲演唱會 樂團頭子說了台灣的機車真是XXX的多
最近毛治國也說出了高捷的缺點 因為我覺的需要搭捷運公車的人 都用機車解決了
本身去過先進國家 日本加拿大美國香港數次 很大的感覺就是 國外的摩托車很少很少
美國加拿大的大眾運輸很不方便 因為地方大 大家都開車
日本香港可以做我們的範本 雖然大家都開車 對於地小人稠的辦法就是很方便的大眾運輸
公車地鐵頻繁 車上隨時都擠滿了人 日本更是一個都市地下鐵 國鐵私鐵環繞 班次又多又準確
台灣的機車數量實在太多 多到騎樓停滿機車影響市容 當然汽車也是很多 也是影響很多
最可怕的還是安全問題 當小孩騎機車出去 父母應該都會比較擔心一點
但我想有錢開車的應該還是開車為主 大眾捷運主要還是廣大機車族的替代方案
機車是我們的國家工業 不可能放棄 但希望如果要蓋捷運
是否就該禁止機車行駛停放於高雄的重要道路上 (例如台北的忠孝東路)
這樣才能讓大家覺得機車很麻煩 讓大眾運輸活起來 對於市容和都市汙染都是不錯的
...(恕刪)
大大你講內容是沒有錯,國外因為地方大,所以都開車比較多,摩托車比較少人騎,但是台灣面積才多大,光是以台北市來講的話,每天顛峰時段都是在塞車,為什麼會塞車?因為大家都開車,所以一到上下班時間或假日的時候,台北市就塞的跟什麼一樣,一些主要道路走1KM需要花費10~20分鐘,這是為什麼?因為大家都開車,我想大家應該都知道在路上機車的是高機動性能的交通工具,機車會塞車嗎?應該很少有人看過機車塞車吧!不管在哪個地方只要遇到塞車,就是看到車子一整排的慢慢往前開,在塞車的時候還有些汽車駕駛人左看右看,看到隔壁車道若有空位,他們就會馬上切過去,完全都沒注意到隔壁車道後面車子的安全,如果這時隔壁車到後面的車子跟比較緊,這時就會看到"碰"的一聲,2台車撞到了,大大提到的市容和都市污染 ,都歸咎於機車數量太多的原因,但是事實是如此嗎? 已市容來說,塞車、亂停車、交通違規、行人違規、抗議遊行、集會..等等,這些全都是影響市容的重要一環,當然還有更多影響市容的事件行為,在外國人看來,台灣在塞車、亂停車、交通違規、行人違規、抗議遊行、集會等,這些影響市容的事件下,足足讓台灣都市的市容大大降低;再說都市污染,都市污染遷就於多方面污染,有空氣污染、環境汙染、噪音污染..等等,交通工具有空氣污染(車輛排放廢氣),環境污染(車輛漏油、駕駛人亂丟菸蒂、駕駛人亂吐檳榔汁、駕駛人亂丟垃圾),噪音污染(亂鳴喇叭、拔除排氣管消音器、引擎噪音、廣告車噪音..等等),其中環境汙染也會對市容有所影響,汽車及機車都會排放廢氣,所造就的汙染,汽車(四期環保)明顯大於機車(五期環保),柴油車大於汽油車,老車大於新車,二行程大於四行程,化油器引擎大於噴射引擎,引擎燃燒不完全也會排放大量的廢氣;這些都是影響市容及都市污染的元兇。
大大的標題是台灣有辦法 直轄市不要有摩托車進入嗎 以活化大眾運輸
這句話應該會讓很多人很感冒吧! 你想要摩托車禁止進入直轄市,那其它縣市是不是也要禁止直轄市的摩托車禁止進入其他縣市呢? 不是說禁止摩托車進入直轄市或汽車進入直轄市要收費,這樣就可以活化大眾運輸。
大大有沒有想過若禁止摩托車進入直轄市或汽車進入直轄市要收費的話,那其它縣市也要比照這項措施,禁止直轄市摩托車進入其它縣市,直轄市汽車進入其它縣市要收費,這樣你會同意嗎? 不要說直轄市的市容和都市污染才是主要被重視的,其它縣市都不重要,其它縣市的人都不是人嗎?其它縣市的車子都不是車嗎?
請大大要發文之前先想一想,不要在自私自利,分化我們的台灣,多想想別人吧!!
以上只是個人的想法而已,如有不妥之處請多多包含!!
！上次去台北沒叫人來提供交通
