[月經文?] 為什麼台灣的機車這麼多?

The Wingman wrote:
機車很機車的地方就是...(恕刪)


汽車很氣人的地方就是在動的時候把馬路都當他家,不動的時候就在任何地方甚至併排亂停。
一台汽車也比機車更耗油更占空間,存在的本身就是對社會資源的一種浪費。
應該要嚴厲管制限制,台灣人駕駛習慣超低級的,汽車尤其不適合。



幫你補上平衡觀點。
The Wingman wrote:
機車很機車的地方就是在動的時候在路上亂跑﹐不動的時候在人行道亂停。.(恕刪)


汽車就是開在慢車道要左轉
開在快車道上要右轉
不動時在紅線亂停
為了買東西就停在店門口
為了接人就想停就停
再來個併排
看到慢車道沒車就會開過去
紅燈就要停在機車停等區內


應該要嚴厲管制限制。台灣人駕駛習慣超低級的﹐汽車尤其不適合。
對啊﹐其實依台灣人的駕駛習慣根本沒資格碰汽機車﹐只不過機車數量遠多於汽車﹐應該從那邊開始殺。
The Wingman wrote:
對啊﹐其實依台灣人的...(恕刪)


前面有在算你都沒在看,
要從體積和承載率來看的話,
就會變成從汽車開始殺。
數量多根本不是重點,
誰的影響大才是問題。
談論這個不能只單論汽車或機車....

把公車站牌,捷運站周圍1公里附近的汽車停車格全部取消畫上紅線,也嚴禁範圍內的騎樓人行道停放機車

範圍內實施重點拖吊,開單,讓範圍內的大眾運輸系統方便性凌駕於汽機車,不要禁駛,這樣絕對可以改善大

眾運輸系統載客量,也能改善交通,又兼顧到行人,汽車跟機車駕駛人的權益,馬路也乾淨多了不是?

汽車因體積龐大... 路邊商家購物暫停... 是最最影響交通的!

汽車切往路邊店家前停... 後面的汽車與外線的機車... 都要停下來等她或往內線切... 內線也跟著停下來.....

商店多的... 相對交通量大... 再加上並排停車... 只剩內線可通行...

一取締... 商家抗議影響生意... 這樣交通怎麼可能有解?

汽車啊~汽車... 要付出的社會成本太高了!
inoue555 wrote:
前面有在算你都沒在看...(恕刪)


汽車光載貨量這點就不可能可以像殺機車那樣。數量多當然是重點﹐空氣污染怎麼不是重點。

機車特別會影響路人了﹐所以我覺得機車影響比較大。停在人行道....禁行機車的夜市也都三不五時有機車硬要進來抄近路。
The Wingman wrote:
禁行機車的夜市也都三不五時有機車硬要進來抄近路。
(恕刪)


大大,那是因為你沒遇到硬是要把車開進夜市的

整個夜市都對他行注目禮咧
The Wingman wrote:
停在人行道....禁行機車的夜市也都三不五時有機車硬要進來抄近路。
說到這..... 也有汽車停在人行道的... 要繞很大... 才過的去。還有人把汽車開進菜市場... 挖哩咧... 動彈不得!

所以這關係個人的駕駛行為品格... 與開車或騎車無關。

否則同樣的人換開汽車... 影響更可怕... 酒醉開車... 幾條人命都沒了。
The Wingman wrote:
汽車光載貨量這點就不...(恕刪)


機車數量約是汽車的兩、三倍,
但汽車排氣量卻是機車的十倍之多,
就算你要在空氣汙染上做文章,
到底誰汙染的多都還有待商榷。

影響路人?
巷弄裡亂停的汽車還不是一樣,
而且造成的危險度還更高。

另外,不要以為汽車就沒人亂停人行道,
大剌剌地把車堵住人行道的汽車多的是。
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