也就是說如果要從屏東北上、或從台南南下
要先在左營停
然後司機要跑到另一頭的駕駛室
車廂座位也要轉向
超浪費時間
然後再考慮不知道多長的班距
這個方案根本沒有效益啊
燕巢案
屏東台南直通
不經左營，可全速前進
這樣才省時間，錢才花得有意義
但聽說這一案根本沒進入決選就直接否決了
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其實當年的台鐵地下化和捷運紅線
是應該把高鐵隧道也一併做起來才對
這樣就可以延伸到小港了
未來也可以延伸到潮州
不過如果捷運紅線可以延伸到潮州
然後開 [潮州 - 小港 - 左營] 直達車
應該也是有搞頭
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這四案中最廢的就是高雄案了
跟台鐵完全重疊，完全不知道在幹嘛
但有個立委很喜歡這個方案
