kimoshi wrote:
台灣人私心太重 什麼都是想要用買的 才會有歸屬感
明明就只需要有類似出租摩托車的方式就可以
稿的每個人一台車 請問一下你一天騎幾小時?
這個超好笑，我每天騎1小時，那我每天就租1小時嗎？車子停哪？停我家？還是停在某個遙遠的租車中心？
啊我要去租一個小時的車，要花多久時間專程跑去租車中心？
還是租車中心隨叫隨到，我要車的時候，就送來我家門口？
要是停我家？要不要每天算我1小時的錢？然後我還要收租車中心23小時保管費？
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giani1 wrote:
說真的想不出要搭高捷的誘因在那邊.....
在台北捷運只有木冊線和淡水線時我也有這樣的想法，
但是板南線通車後我就不再騎機車上班了，
高捷目前也是因為運輸路網還未形成，
等路網漸漸成形後，
我相信許多人會捨機車而就捷運。
我住北縣在北市上班，騎機車距離17公里，
坐捷運+走路的時間單程大約1小時，騎機車順利的話50分鐘，
坐捷運1天72元，騎機車的油錢加保養費約不到40元，
但是坐捷運可以放鬆精神閉目養神或看書，騎機車得神經緊繃、隨時注意四週狀況，
坐捷運不必忍受風吹日曬和雨淋，騎機車到外面繞一圈後一臉油污、下雨天搞得全身濕，
開車上班？光是停車費我就投降了。
大家能忍受到了年老時還騎機車載身體不適的老伴上醫院嗎？
能放心家裏18、9歲的小伙子騎機車嗎？
能放心年邁的父母騎機車嗎？
能放心身懷六甲的愛妻騎機車嗎？
看到路上一家4、5口人擠一輛機車時不會想改善大眾運輸嗎？
現在不改善大眾運輸，
等你、我到了6、70歲時就得過著騎機車的生活模式。
至於採限制的方式來管制機車進入直轄市我認為並不實際也不合理，
有本事就做好大眾運輸，讓民眾減少騎機車的機會和次數。
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