kiwijmu wrote:
有那麼遠喔...夭壽...(恕刪)
給條像樣的"花東快速道路"?
台東人只能到花蓮去的時候有條便捷的路?
又有多少台東人會到花蓮去?
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alicepalicep wrote:
我曾經有個朋友,他在...(恕刪)
你朋友受傷~家人一定擔心~不再此討論~想在那家人一點會趕去~
也請先翻我前面討論 我的一些論點
alicepalicep wrote:
你的無解之說,我很不認同!!
有落石可以改善道路,除非這些打嘴砲的一直再反對興建
花蓮人也有權利騎車或開車,為何非要坐不方便也很難買到票的太魯閣號?
那是不是叫西部廢掉高速公路,直接叫西部人坐高鐵就好了?還可以救高鐵!!
西部交通套在花東無解~難不成又開一條高鐵來花東 再來破壞
落石~因開山路~跟山爭道路~自然會有~每條山路都有~
realsync wrote:
有時也想去花蓮玩玩,
可是光開車要四個小時以上,
再加上萬一下雨時山石崩落,交通中斷
是不是我也會冷掉遊興
正如同你說的加州SAN FRANCISCO 到LA,
有1及5 號公路,再加上你沒提101號,
都有二條以上的公路系統,
那除了蘇花公路外,是不是該再建一條道路呢?
對於環境的衝擊我想是可以透過工程來減少的
花蓮隨時歡迎你來~下雨天天氣不好一定要來嗎?!落石危險~很難預防
開車不是唯一的選項吧!!
火車也可坐~不要再再討論火車票難訂~跟台鐵反應吧
101 沒錯那也是一條~那如你所說再建一條 又不是再次破壞~
加州 有多大 去看一下吧~ 台灣有多大!! 花蓮有多大!!
我比較是人家 一號公路 怎麼建 怎麼對環境的衝擊放低~(參考我前面的)
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alicepalicep wrote:
交通變好工廠怎麼不會來????
交通是誘因之一,如果縣市政府獎勵投資,規劃專區,就像以前的三等縣苗栗一樣,
你可以現在去看看,工廠有多少!!
另外,台9或台11 從花蓮到台東,是不可能需要3.4個鐘頭的,我每次都是假日去,
不知走幾回了,但是沒走過那麼久過!!
不過,應該設花東高(快),南迴高(快)或者蘇花高(快),剩至中部橫貫高(快) ,我是絕對贊成的!!
不為什麼,只為了城鄉發展均衡!!
去看看一堆縣市升格,昇直轄市,有什麼意義? 不過就是搶了小縣的資源罷了,餅就那麼大,有錢人搶了更多去,
窮的只是更窮!
政府不興建,除了環保,我想那些腦殘的反對者,不想把錢花再這些窮縣的少數人身上倒是真的吧!!
台九線 請從花蓮市開到台東市 假日去開看看自個算~不超車 不超速
台11線 海岸線 破壞差不多了~論點也請你看我之前說的
請翻我前面說的~高雄 台南 台中 交通不錯吧~但是還是一堆人去北上上班吧!
交通會發展沒錯~有限吧~花蓮也有工業區~開通會來嗎!?
也請參考我前面說的~若是那條花東高 建不成也ok 建個兩線道 秉直 沒紅綠燈的 快速道路也不錯
也不一定要中央來補助吧
至於你說的中部 那應該指國道六號吧~請參考前面說的~南投風景區是不是會爆了!!
小之煥 wrote:
外國
外國了不起嗎?
如東南亞有很多更自然更原始的地方
除了一條破爛的柏油路以外,什麼建設都沒有
小孩子直接撈臭河裡的魚生吃
吃喝拉撒都在破爛的小船屋上
夠天然吧?
夠沒有外來破壞吧?
歡迎花蓮朝那個方向前進
看不出你的論述在那邊!? 我只說握人家外國怎麼遵重環境吧
然後提出看法~想讓台灣更好~你有何高見呢!?請提出不是嘴砲!!
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