個人積分：0分
文章編號：10897184
個人積分：118分
文章編號：10897390
個人積分：20分
文章編號：10898567
個人積分：1分
文章編號：10898675
個人積分：0分
文章編號：10899271
依台灣各級政府的做事效率，台北車站跟桃園機場改建或重建我想有的等了...
但我覺得台北車站目前的問題是室內空間的整理，
例如：坐高鐵要轉捷運，有一段連絡道陰暗、沒任何裝飾，還聞得到尿騷味...
有些公共空間路面或牆壁磁磚實在是不太有首都車站的意像...
(磁磚就是以前家庭用在廁所的那種白磁磚)
空間擺設陳列不是沒有規劃就是亂七八糟，
很多地方完全不明亮，應該說，很暗，不太像是一個全國最大交通樞鈕...
我像要改建或新建還遠的很，但基本上的乾淨、整齊、明亮有秩序應該是現階段可以做到的吧...
還有，我其實很驚訝於台北人竟然可以忍受這樣有些骯髒的車站，而沒向負責單位要求改善...
畢竟是首善之區。
個人積分：48分
文章編號：10899527
個人積分：1221分
文章編號：10899530
個人積分：4分
文章編號：10899691
個人積分：0分
文章編號：10899883
個人積分：48分
文章編號：10899958
KellyRose wrote:
不過台北鐵路是地下化...(恕刪)
1. 高架比較便宜，地下化的成本是高架的好幾倍，前陣子看過的一個數據是「平面 : 高架 : 地下 = 1:3:8」，反正東京自己就一堆高架道路了，鐵路也只是順便而已，事實上日本最早的鐵路在東京站那一段就已經是高架的了，可以說高架鐵路對他們來說沒什麼好稀奇的
2. 東京除了高架鐵路外也有一堆地下鐵路，而且JR一直都要負擔收益沒那麼高的中長途路線，而不是像兩家地下鐵和一堆私鐵那樣以短程運輸為主(私鐵其實是靠炒地皮和經營百貨公司在賺錢的，鐵路線真正的目的是集客用)，得考慮一下成本回收問題，反正地底下已經挖成那樣了，沒必要再跑去湊一腳
Live long, and prosper!!
