honwen2157 wrote:
我想星期六帶小朋友去...(恕刪)
小朋友的話可以去夢時代等的
下面有高捷沿途的周邊景點
http://www.krtco.com.tw/travel/travel-1_list.aspx?ID=0&WayID=0&AreaID=0&ClassID=0
還蠻好用的
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,高雄唯一制高點,居然不去設計一座觀景台之類的,
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在台灣跑遍了許多地方,確實覺得這種城鄉差距的可怕,
台北建設到可以拿錢去蓋一個很少人使用的電梯天橋,在鄉鎮路上卻連排像樣的路燈都不一定蓋得全,
高雄蓋個捷運有什麼不可以?很少人搭所以不蓋?
難到非得等到像台北以前一樣已經近乎道路爆炸時才來蓋?那高雄不就是重蹈覆徹了?
使用習慣並非一朝一夕可以改變,唯有日後人口增加,交通使用量變大之後,
才會慢慢改變這些習慣,高雄的朋友也不用擔心,五年十年之內,高捷的使用量絕對會倍數成長,
等個五年十後再蓋,所花費的成本,絕對會是現在的倍數以上,所以先蓋先贏,
有了台北交通黑暗期的經驗,高雄現在的捷運建設時可是少了很多阻礙,
若要一事論一事,以相同的條件來比,台北捷運再營運五十年也攤不完當時建設所花的錢,
建設是為了要讓生活品質更進步,如果可以讓全台灣更進步,有何不可?
說真的因為高雄有捷運,所以到高雄觀光的人真的變多且更容易了!
如果不建設,只會讓這個城市越來越不容易聚集人口,
為什麼高雄蓋個捷運,台北也要有意見?是怕被比下去嗎?^_^
如果不是,又有啥好不可以的呢?
高雄原有的交通習慣確實不容易轉換改變,但是,新加入的人口可就沒有這種習慣了,
屆時捷運一定是越來越多人會接受使用,現在的使用量,不能代表往後的日子也會是這樣!大家拭目以待吧!
我說台北人啊!在台北生活,真的快樂嗎?在台北生活成天要頂著壓力,賺錢的壓力,職務的壓力,
連喝個咖啡都得聽著隔壁桌為了彰顯自己的來頭努力大聲說著非凡的經歷,
越是進步,越是跟不上,臉上的這張面具,就會越來越厚............~_~
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niniline1999 wrote:
我住高雄,說實際點我不知也無法介紹高雄旅遊該去那,
看船坐渡輪,夢時代坐摩天輪,美術館看看(有兒童館有全國最長的"沙河"),
其他我真不知有何值得去值得玩的.
旗津,一個跟夜市差不多的海灘,不能放風箏的風車公園(風車設計的夠土夠醜),
西子灣,柴山,動物園鬱卒,高雄唯一制高點,居然不去設計一座觀景台之類的,嘆氣
主題高雄捷運,談點捷運吧,美麗島站,最重要的路線轉乘站,
在中山/中正十字路口看到四座巨大玻璃站台口,
搭配周遭建築,擠在一要大不大的小圓環,
你看過後再說感想吧..........無言(恕刪)
這些還不夠嗎？
旗津吃海產、新崛江逛街，夜踏城市光廊喝咖啡、聽音樂，傍晚到愛河邊走走，騎單車、坐船，或是夢時代坐摩天輪，看電影，晚上可以到85大樓頂看夜景，也可以到西子灣吃冰、看夕陽，英國領事館下午去走走，這些都不錯。
要欣賞藝術的話，美麗島站的光之穹頂，有許多故事可以說，或是到中央公園放風箏，看捷運公共藝術之美，想逛街，高雄人最愛的漢神百貨，週年慶的時候絕對嚇死人。
哎，高雄真的很美，如果你來台北住幾個月，就知道高雄... 真的很棒！
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