我是高捷員工,不要再罵好嗎?沒人坐又不是高捷問題

綁約像被綁架 wrote:
查過了,你應該也知道...(恕刪)


看一下我在回誰好嗎?

那我來回你好了,你講的預估運量其實一開始就是騙人的,去看看當初試營運免錢的時候
一天的運量是多少?三節車箱天天擠到爆,也不到預估的運量,我都不知道那個預估怎麼來的?(政府單位騙很大?)

當然你說的沒錯,虧損是事實,拉不上去就不一定是事實,只要你去坐不就又多一個了
improvement wrote:
我是高捷員工,不要再罵好嗎?沒人坐又不是高捷問題。...(恕刪)


不然哩~ 難道是shit長停和揪你良的問題?

最好在出入口加掛一些捐款箱
C'est La Vie~
國家地區的重大交通建設,豈能用賺錢不賺錢來衡量??
那偏遠地區的道路或任何的建設,是否也用同樣的標準??因為人口少,不可以有柏油路,不可以有公車,不可以有電線電纜................因為會不賺錢!??
那這樣台灣只剩台北縣市可以有好的交通建設??因為只有這地區才會賺錢!!

---------是這樣的意思嗎??
只要是國家或地方的交通建設,真的不能以是否賺錢來考量,如果這樣怎會有北二高,三高........,
若要以是否賺錢為考量,那是否要等到真的能賺錢的規模,才能有更好的交通建設??
高市人幸福多了

【王柔雅╱台北報導】近幾年台灣房價快速墊高,但民眾存錢速度追不上,購屋年齡愈拉愈晚,根據業者最新統計,和去年相比,北中南3大都會區,首購族平均年齡增加0.8歲,北市平均要到39.4歲才買得起房,北市年輕人感嘆:「房價再繼續漲下去,就算存到老,都不一定有機會住進北市。」

住商不動產企研室主任徐佳馨分析,北市平均薪資只比中南部稍高幾千元,但房價多出3、4倍,加上物價水準高,「高價環境」壓得年輕人喘不過氣,不少人寧願先租屋,避免房貸壓力影響生活品質。而中市透天住宅多、居住空間較大,加上薪資水平不高,部分年輕人結婚後,可能選擇先和父母同住,節省開銷,拉長平均購屋年齡。
高市首購族2008年時平均年齡33歲,至今成長到33.5歲,延長時間並不顯著,有巢氏房屋南區發言人楊政曉表示,高雄地區房價低,一般住宅均價每坪9~10萬元,加上目前房貸利率低,以總價350萬元的3房住宅計算,購屋族只要準備70~105萬元自備款,每月房貸僅萬元,等於「只要有穩定工作,人人買得起房」。

高市人幸福多了
高雄市民李修惠則表示;「即使高市目前房價漲幅有限,但至少工作幾年就可在家鄉買到自己的房子,比起台北人幸福太多了!」
improvement wrote:
我是高捷員工,不要再...(恕刪)
關於高捷部分,我朋友坐過說高捷站的景點都離捷運站很遠而且還必須在轉換公車或者搭計程車,比如台北捷運到木柵zoo坐捷運就可到不易在轉乘。我只是舉例而已..希望高捷的不方便能改善。
比強 wrote:
繼續再唱衰啊到時候真...(恕刪)
台北不管騎車開車停車永遠都是問題.....那些人潮多的商圈 景點停車難停,還是坐捷運的好。
yahhoohide wrote:
本身是讀運輸方面的大...(恕刪)


充分相信您是讀運輸的~!

台北捷運在某部分來說是賺錢的!
而這"某部分"指的是--廣告效益與週邊商機所帶來的盈餘收入~!
單就以運輸旅客來說~
它也是賠錢的~!
相信很多人都不知道吧~!

高雄捷運目前的窘境來自於~
1.路網的不完整:沒有路線就沒有運量,這是很現實的~!
2.票價過高:一律10元坐到底,我就不相信會賠得比現在還多~!
風吹 鈴搖 心動 是哪一方先變了動態...
oaks wrote:
胡說八道.googl...(恕刪)

我說的是汽機車停車位包含全面趕出騎樓,去查小客車?你才胡說八道文不對題
多的車位在哪些路段?塗掉的車位在哪些路段?漲價的車位在哪些路段?仔細查察看,不要靠網路上的數字過生活
不知道高捷沒人坐,也不知道有人在罵耶,看到你貼出來的文章之後我才知道,真的該罵!
不過凡此種種都是錢花下去之前才有意義,之後都流於嘴砲了.
improvement wrote:
很多人都說我根本是高...(恕刪)
答案揭曉...反正高捷出現困難你們可能會失業那就在好好讀書往其他方面。與其上來發表抱怨文也改善不了高捷的命運。
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 55)

今日熱門文章 網友點擊推薦!