Stereophotography wrote:
車會飄也許是陪林鬆掉...(恕刪)
忍不住回文了~
車體剛性不足的問題啦!我第一部檔車也是追風
以原廠追風來說感覺力量夠大，但車架跟不上~所以高速多少都會飄
同樣速度上130，NSR就感覺穩多了，之後更入手更多檔車
看到那個車架、搖臂真的是一分錢一分貨!
我二行程車檔車也玩了10多年
當年代步車RZX在路上，只要不遇到NSR幾乎是稱霸
對於4行程車種更是完全不放在眼裡
但是隨著四行程技術越來越成熟，慢慢發現路上四行程車
實力越來越堅強，也體認到~二行程真的慢慢走入歷史
不過以追風跟T2，單比速度，我想還是有段差距的
當然T2穩定性舒適性一定是強過許多，畢竟用料配備是差了很大一截!
另外!NSR150有沒有那麼神?
我自己的親身體驗
某個晚上在朋友機車行喝酒聊天
說想找個樂子
於是我出了兩台車，我自己騎apriliaRS250
另外我的一台原廠NRS150請朋友騎
原本對方是要牽一台ＤＩＯ上ＮＳＲ１５０引擎的怪物車
但後來的是一台大改ＤＩＯ
在高雄馬卡道路上要來比一下
雖然我不是那種職業比的車手，但我從小也聽過很多關於DIO的傳說，所以自己也很想親身印證
於是三台車排成一列，等待時我自己是假設
DIO爆發力強，我的RS跟NRS要等轉速到RC閥開才會有暴力般的輸出
0~100公尺內可能都不是它對手！
時速１２０以上皮帶變速的速可達可能就會漸顯疲態
當然這只是我自己猜的。
接著，裁判大手一揮
只聽到三台車高亢的引擎拉轉聲，隨著耳邊的風被越拉約遠
我頭壓在風鏡下，道路的盡頭在狹小的視線下隨的速度增加，縮到剩下像只有一個點
我也不清楚另外兩台車狀況怎樣，漸漸我放慢速度，停下車回頭看！我似乎跑太遠了！
我按了一下儀表板上的記憶狀態上面顯示最高速度１６５
我騎回原點
他們倆台都回去了！我事後聽騎ＮＳＲ朋友說
起步ＤＩＯ最快我大概一直落後兩三個車身，他則是落後我們約兩個車身
時速１２０左右他追上ＤＩＯ，我則是領先在前慢慢拉開
時速１４０左右ＤＩＯ拉開他慢慢要追上我！後來他看ＤＩＯ慢下來他們兩台就回去了～
當然啦！這是隨便跑好玩的，不能證實甚麼～當個故事看看就好
只能說年輕有熱血有回憶真好阿～
wensky12 wrote:
天王坐騎的重生...(恕刪)
