老何boss wrote:
瓷藝伎人偶 陶瓷娃娃 .
個人積分：320594分
文章編號：92445465
個人積分：383558分
文章編號：92445472
個人積分：53782分
文章編號：92445477
~Winona~ wrote:我比較喜歡燃油車,電動車對我來說,
我不會開車，也不懂車...(恕刪)
我本身學電機,所以我懂電動機,電動機只有轉速,
扭力?少得可憐.我知道也有不同型的電動機,
電動車的扭力在燃油引擎面前根本就是被壓著打.
電動車老實說,只有在馬斯克的思維下實現他要的,
他想把社會生態弄得像未來電影般的夢幻,
但實際是不可能辦到的,考量到人的多元性思考,
除非是奴性的民族,才有可能實現,
我不敢想像未來如夢幻電影般的,
每個人身穿吃喝都同一套體系的.
這樣社會圈生態,如牢籠.
光這點站在宇宙神的視角看,
是不會被允許的.每個人出生就是獨一無二,
電動車要普及還早得很,
面臨環境的挑戰,燃油車還是比較容易克服,
油電車?我也不看好,把動能轉成電能發電,
再把電能轉成動能電動.
這不就多此一舉了嗎?
正確是把燃油引擎多餘的熱能轉成動能,
讓這動能藉由蒸氣壓或高溫油壓去輔助.
燃油引擎的汽油75%都轉成熱能損,
其餘25%都轉成動能,所以就因這點,
我認為車用科技研發應該要想辦法找方法,
把那75%的熱能損失想辦法轉成再生能.
電動車?抱歉我就是看不上.
學電機的都知道,電動馬達還是適用在,
百貨電梯,手扶梯,捷運,這種大型的,
電動馬達其實要夠大才能跟上燃油引擎扭力值,
特斯拉這種小的,當然扭力就落差太大.
電動機的設計就是空間越大,越比較會跑,
以目前電動車要比照燃油引擎,
恐怕有難度,實際上的尺寸如大型卡車頭,
才能跟上改裝野馬,但儲能電池又是一個瓶頸,
會更笨重,電動車在極速的時候,耗電很可觀.
要高速?請回歸買燃油車,要爬坡走山?也是燃油車.
總結電動車比較適合像城市化的,
如同溫室小寶寶,需要待在溫室底下.
人品是做人最好的底牌．
個人積分：320594分
文章編號：92445480
個人積分：383558分
文章編號：92445487
個人積分：383558分
文章編號：92445490
個人積分：383558分
文章編號：92445506
個人積分：53782分
文章編號：92445512
個人積分：144658分
文章編號：92445513
個人積分：383558分
文章編號：92445523
關閉廣告