台灣可不可能永遠的脫離摩托車啊

說的沒錯
試想一下.若台灣機車量減少
市容真的會美觀不少
但雖這麼說但談何容易啊
畢竟台灣人已被機車給養慣了
在日本離地鐵站走路15分的房子租金是很貴的
對日本人來說15分的路程那是很短的
但對台灣人來講可是西天取經啊
在來四大機車廠可是大型企業
政府敢得罪嗎?
這幾年一般受薪族的薪資幅度不漲反降
若改褡大眾運輸反而是增加負擔
最後還是選擇較經濟的機車
若要減少機車量
以上的問題不解決是不行的
因為
台灣地太小~路太小~錢太少
反過來說
台灣地太大~路太大~錢太多
路上就沒機車啦
黑沙王 wrote:
以日本的機車數量...
和台灣比...可能是1千比1...甚至有可能1萬比1


你的比例太誇大了,1 萬比 1 的話,台灣機車算 1500 萬台好了,全日本只有 1500 台?
就是沒錢買汽車才騎機車咩

你買台汽車給我~我就把機車丟了

要像那些先進國家作地鐵.捷運上下班是不可能的

只有台北.高雄辦的到

叫其他地方居民怎麼上班

公黑瞎密威

你來比較鄉下的地方~我看你每天作公車上下班會不會瘋掉

班次又不像都市那麼頻繁.有的公車還沒冷氣(瀕臨淘汰.你坐過嗎?).像這種大熱天你坐的下去?

jerry-chen wrote:
你的比例太誇大了,1...(恕刪)


不比喻誇張點..怎能顯示台灣機車多到離譜的地步
z6570000 wrote:
說的沒錯
試想一下....(恕刪)


想必閣下是開車上下班的成功人士吧

不好意思

小弟一個月薪水無法負擔開車上下班的開銷

再加上常態性加班

大眾運輸工具根本不符合需求

所以只好騎機車上下班節省開銷及節省時間

如果真的要市容乾淨

那全面禁止私人載具

讓路上只剩公車跟計程車

這樣你說好不好阿
唉......都跟你說了因為台灣特有的地理+人文~
所以造就了人人一台機車的景象........
不要只談理想~只要談現實面就好了!!
單就我而言!搭高雄捷運到公司~絕對是天馬行空的理想!!
如果要搭公車你還得轉車.....
光就花費掉的時間~還有花費的金錢!!
我保證騎機車一定比搭公車划算......

而且不是每個人都買得起汽車!
除非哪天台灣出現一台售價20萬以內的汽車~
不然要所有人開車上下班也只是空談.......

我個人認為樓主的想法~
已經不是理想了應該叫做幻想.....
黑沙王 wrote:
不比喻誇張點..怎能顯示台灣機車多到離譜的地步.(恕刪)


所以你提的資訊 都是虎濫囉

沒有參考價值

ps 台灣的機車數量約為1288萬輛,日本的機車數量約為325萬輛
樓主暗喻東南亞國家落後國家 ... 但人家研發的兩輪還比我們來的好
CBR150 小忍者都是從東南亞來的
台灣現有引擎一些都是當年與日本合作時 本田授權的技術 像CB125S(野狼原型)
之後台灣二輪業幾乎都是閉關造車 三十年後的現在還只做的出野狼(現在有T2 拍手)
日本的兩輪業卻已經非常的進步 人家有研發與設計的能力 所以不能這樣比較
但你以為有捷運很了不起很先進?
十多年前在日本搭過捷運和新幹線 看到日本一些建築 設備
之後台北捷運蓋好了 但我也不認為這能代表什麼 很方便沒錯
先進? 不可能 這些東西的研發與技術 人家老早就有了 而且已經做好好

台灣決對不是先進國家 樓主要有這個認知
天龍國? 小弟也在台北生活 我不覺得台北有什麼好
如果真的有天龍人 那一定是生活圈比較舒適的那一小群
而不是我們這種歹命的小小市民

請問各位有沒有想過! 就算真的蓋了捷運,捷運真的會比較環保嗎??

興建時所造成的汙染,原物料的運送,施工造成的地質傷害或是其他廢棄物,整體評估起來真的比較好嗎?另外興建完捷運,後期的營運汙染、管銷、還有相關維護、整修、或是廢棄。這些不也都是汙染? 如果搭乘人數比過低,需要電量所造成的汙染遠大於騎歐都拜那又如何? 營運成本遠大於收入,那又該怎麼辦?

我很喜歡捷運,有辣妹跟青春的阿妹仔可以看,重點是方便,又有冷氣吹。但要是我家那邊,台南市說要蓋捷運,我想我會反對,在台南蓋捷運真的不是一個好點子。

...(小聲地說)..一個人騎著歐都拜乘著風真的很讚.....

各國有各國的人情風俗,騎摩托車不是不好,重點在於管理。讓街道整齊劃一,汽機車道分離,行車有次序,停車都停放整齊,並不會比其他國家來著差。
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