台南輕軌/捷運-開工日遙遙無期

badstudent wrote:
現實是...在台灣這...(恕刪)

從路邊撿來的 wrote:
高捷只剩下三節車廂
人看起來比較多

mediciaaa wrote:
高捷要是和北捷...(恕刪)

mediciaaa wrote:
高捷要是和北捷用相同...(恕刪)

從路邊撿來的 wrote:

如果建設沒有規畫詳細

CarlTz wrote:
是雞生蛋還是蛋生雞呢?
台南以前是台灣的首都，
無論人才，人文都很優秀，
為什麼現在人口外移這麼嚴重?
就連01總部都從台南搬到台北。
簡單講，政府長期南北資源分配嚴重不均的結果，
其實長期資源分配不均也是造成政治對立的原因之一。
不願意把資源放到南部，
學校都少很多，
使得優秀的南部子弟得北上唸書，
這些大量人口帶給台北許多就業機會。
人口越來越集中在北部，
長遠來講這對台灣是不正常的發展。
每次一提到建設什麼，
就說要在北部，因為人口多。
既然建設跟好康的都在台北，
南部的人才人口外移的命運是註定的，
台北人口居住壓力爆炸的命運也是註定的。
就像10幾年前林強唱的啥密好康的都在那。
人口越來越多，建設經費也越來越多，
強者恆強，弱者恆弱。
到最後越差越多，
造成惡性循環

mediciaaa wrote:
況且高雄是日本人規劃的城市
先天體質上就比台北路大條交通順暢
高雄人本來出門再交通工具就比台北人多很多選擇
養的起捷運的高雄人，沒理由阻止高捷繼續建設

KramEdart wrote:
這樣搭火車不是就好了?
何必浪費這筆錢
捷運系統不是這樣闢建的

目前台南的快捷系統是規劃將市區鐵路地下化
改成類似捷運的通勤車站
預計7年後完工
這項是確定通過的計畫，屬於新十大建設之一
比較期待這個
不過我想不可能照他預定的7年後完工
因為目前連動工都還沒動工
高雄的部分至少是動了....

badstudent wrote:
全台都有? 請問是平行世界的台灣嗎?
現在實際上也只有北高有
高雄也才兩條線
捷運的建設不都一直投注在台北捷運嗎?

草地囡仔 wrote:
台南即為古都
就有其文化背景的歷史傳承意義
這也是和其他都會最大不同之處
像捷運這種重大建設
應就都會型態及人文風情等因素加以考量
台北和高雄的先例明顯看出
不要花了那麼多納稅人的錢
最後再來說沒人要坐