yqaz wrote:與其~相信他真的來高雄設廠還不如期待楠梓右昌地區人民想通不再要中油遷廠還來的實在...(恕刪) 那是不可能的---因為絕大多數的右昌居民,都不是在中油上班中油愈快遷愈好還有那個宿舍的地一定要收回來
卡屁啪啦 wrote:轉型都馬會有陣痛期,沒低潮哪來高潮;如果要回到以前高雄重度污染的狀態我寧可錢夠花就好也不想要那樣的高雄~,...(恕刪) 是的我13歲來高雄那個時候的高雄天空都是灰灰的只要有河流的地方都是臭的我還曾經因為氣管過敏上課被老是趕出去因為我上課一直咳個不停還碰過拆船廠大爆炸高雄轉變到今天外縣市的人怎麼會了解呢?
yqaz wrote:的確正常來講是還可接...(恕刪) 其實這也是正常的..沒有一個記者或是媒體會願意一直追蹤看不到進度的東西.從一開始的規劃.這或許有發新聞稿.再開始研討.計畫.進度.這都是集團內部的討論這中間的過程基本上.不會特地去通知媒體.除非有大事發生才會冒出來.就像高鐵.他不會天天跟你報導說 今天從台北蓋到三重了 明天從三重蓋到蘆洲了.沒有意義
基礎建設本來就是這樣蓋了之後慢慢帶來繁榮有些人就是喜歡針對"區域性"的建設在批評不知道心理懷啥鬼北中南均衡發展,這是很基本的目標不去蓋這些建設永遠不會有繁榮就像一片荒地,總是要有人先去蓋一點東西後面才會有契機結果搞得~~誰去蓋荒地誰就要被批亂花錢難怪台灣永遠有台北國的影子只有台北才是人住的地方?
小弟高雄人我覺得蓋了以後更荒捷運施工延線店家倒了一堆 例如:中正路、中山路捷運通車後 也不見好轉只有美美的捷運站體有什麼用 高雄人的生活越來越難過你說mo0928o1 wrote:基礎建設本來就是這樣...(恕刪)
tedbear168 wrote:是你沒搞懂,台北資源...(恕刪) 高雄要捷運本身絕對沒錯,錯是錯在蓋成十字型而沒有環狀來轉接,錯是錯在只蓋兩條線,而且有些站是在沒人會搭的地方,錯是錯在太多人只會用顏色來分辨是非,
tedbear168 wrote:是你沒搞懂,高雄的好...(恕刪) 義大我Xmas才去。花了我一萬多。光那個義大客運就很方便了。我去的時候是星期五。那車還空了一半。瑞豐夜市規模可比不上台南花園夜市啊。不過那個別說租摩托車了。打Taxi也還算划算。也用不到MRT系統來運輸。交通會打結的時候。你再來跟我說高雄需要MRT。
ccl5988 wrote:那是不可能的---因為絕大多數的右昌居民,都不是在中油上班 我也知道這是天方夜譚但~與其相信鴻海會來高雄真的設廠 並帶來龐大工作機會我寧願期待右昌反對遷廠mikel wrote:其實這也是正常的.....(恕刪) 再幾年就知道 會不會如同2008所言會帶來龐大工作機會還只是把中北部員工遷移到高雄來亦或是...4年一次的表演劇最後~回歸正題高捷要救的辦法 唯有借新還舊 並把利率減低(算是紓困了)然後~設備折舊攤提延長就會 奇蹟似的賺錢簍