68102020 wrote:
日本與韓國合辦：世...(恕刪)
仁川機場耗資60000億韓圜 以現在的匯率換成台幣都要1800億
1979年 桃園機場第一航廈耗資103億台幣建成，在當時是非常先進的機場（103億也很大）
2000年第二航廈啟用 沒查到資料，但是以前有看到好像才200多億台幣
一個只花200多億台幣的機場要蓋的像1800億台幣的機場有點強人所難
對了，那第三航廈準備花多少？
2010年的規劃是670億台幣 是19年前蓋好的仁川機場的1/3多一點
如果把通貨膨脹計算在裡面的話，第三航廈起碼要花個2500億才有現在仁川機場的規模吧
人民肯嗎？
政府除了低稅賦以外（個人稅跟企業稅都算低），在水費補貼（21年沒漲水費）、電力補貼（亞洲倒數前幾低電價）、健保補貼（超級黑洞）、農業補貼，犧牲了基礎建設讓台灣人過上高CP值生活
根據瑞士洛桑管理學院（IMD）統計，台灣的實收稅負比率，由1990年代尚算健康的20%，
一路下滑到2011年的12.8%，為世界第七低。不僅比美、日、香港、新加坡低，也比韓國
的25.9%、中國大陸的19%低。
其中牽扯到稅制公平，主要都是勞工階層負擔大部分的稅，而企業就交的很少
同時凱子外交＋給美國交保護費也很傷
韓國軍事自製倒是不少，少了很多被剝削的機會
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對了 曼谷機場耗資38億美金蓋的，大概就是桃園機場123航廈加起來那麼多吧
國際城市分級吉隆坡超越台北 曼谷跟台北在伯仲之間但是過幾年估計也會超越台北
更不用說北上廣深 首爾 香港 新加坡
我是不知道台北天"龍"在哪裡，所以我才會說台北是蛇（魯蛇）中之龍，天蛟國。 房價比較貴倒是真的
