badstudent wrote:
台鐵在絕大多數城市市中心只有南北向
沒有東西向支線形成路網
是要怎樣捷運化?
等台鐵跟JR一樣
可以在市區搞環狀線再說...
台鐵變成現在這樣,有其歷史因素,如果不是因為高鐵和公路運輪業壓力越來越重 (還有政客的壓力),那些老長官一點也不想改變,你看幾年前那麼多人報怨台鐵服務品質,管理高層積極改善過沒有?
著重在短途通勤算是個很好的起頭,新竹六家延伸線、林口線、台中紅線...等都是變通的作法,用既有線路作路改,至少省掉許多土建成本,中央財政有限,不可能無限支援各城市建新的專用路線。
至於作環狀線,北捷已經在作了 (但似乎是半調子的作法),台鐵當然無法作,頂多提供其他資源協助建設而已,北捷、高捷、中捷官網沒有股東資料,但台鐵應該都有參與。