kontou_k wrote:
簪怎不說小小的台北市...(恕刪)
那你怎麼不說小小的台灣就擠了2300萬人
不要答非所問
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素大帥耶 wrote:
機車一多真的很醜
台灣真的很可悲
政府無能不管，不廣設良好的交通基礎建設與交通環境
廠商無能，做了幾十年還是只能做一堆塑膠車還鼓吹學生買車
人民無能，不懂得爭取更好更安全的生活環境，只求自己便利
前面有人講的很好，老鼠生活在下水道久了根本不知道自己生存的環境有多糟!
台灣人出國觀光人口很多吧?總是會看到別的國家對於人民生活品質的重視吧...(恕刪)
所以你的意思是沒有機車的塞車就很美了吧～
看看以下的國家多漂亮啊！
看洛杉磯高速公路塞得多井然有序，
真不愧是幸福的城市！大家還可以跟鄰車打招呼。
美國紐約你看這塞得意境多美啊！台灣真是太醜了。
看一下同文同種的中國，
大家塞的一團和氣動都動不了，這個景觀真的是超英趕美一流的大城市，
沒有機車的北京，中國真的因此而進步了！
真是美得令人屏息！跟旁邊的腳踏車行人互相輝映，
大家塞到通通遲到也不在意，
禁摩的北京真的值得我們仿效！
機車塞了至少還能動，汽車塞了就通通動不了，
不過為了城市美觀，政府真的應該要鼓勵買汽車，
管他時間成本花在塞車上，美最重要啦！
台灣進步啦～
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Molonlabe wrote:
因為有人會用『國情不同』來解釋別的國家對於人民生活品質的重視。
整個台北市的平均人口密度為「9868」人/平方公里。
紐約的曼哈頓平均人口密度為「27442」人/平方公里。
...
整個超過一倍有餘，但是鮮少看到機車。
你拿台北市和曼哈頓區相比就有問題了,單看人口密度數字有盲點
地形條件完全不同拿來比客觀嗎?
你自己看看整個曼哈頓島都是平地地形,全部都是密集的建築,而台北市呢?
台北市的行政區域內山區占掉了多少?真正適合蓋房子的平地區域又占多少?
你怎麼不拿大安區和曼哈頓區比呀,平地比平地才客觀呀
你會提到別人的"國情不同",那你怎麼不拿國與國比,要拿市和區來比呀?
台灣人口密度全世界第二,美國怎麼跟台灣比呀?
還有每天從外縣市進入台北市工作的人口就占大半
上班時間真正在台北市內移動的人口就遠遠高於人口密度統計的數字
這些條件你有考慮到嗎?
另外台灣在腳踏車都還不普遍的年代,曼哈頓就已經有地鐵啦
在紐約市民都習慣搭大眾運輸系統時,台北人連什麼是大眾運輸系統都不知道呢
還有你不知道紐約會下雪嗎,凡是會下雪的城市都鮮少有機車的
氣候.地理條件.經濟條件.生活型態.發展過程完全不同的地方拿來比有意義嗎?
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