虎斑貓妖 wrote:感謝
閒叔和大家中秋節快樂...(恕刪)
本來想做大福 後來想想做驢打滾比較簡單一點
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上週一晚上把車寄放在車行車友，請他幫我換過行車紀錄器．在上週六打來說，換好了．本想說車行車友晚上載我去領車，一下班後我決定騎Ｓｍａｘ載我爸去車行領車，
一到店裡，我有些問題想問，於是先請我爸騎Ｓｍａｘ先回家，我就待在那學習怎麼設定，
原來是透過ＡＰＰ連ＷｉＦｉ就可以同步，很方便．鏡頭也很清楚，重點是比舊款的省電，
才明白說舊款的很耗電，以後夜騎可以開霧燈，也不會導致之前換新的整流器供電不足夠，
整台車反而更流暢，電系只要穩定後，整台車的運作就會很流暢，之前舊款的行車紀錄器，
會吃電，加上有時候錄影會不正常錄影，在那情況下，霧燈沒辦法長時間開啟，會吃電瓶．
現階段我車後輪有點呈現微漏氣，與車行車友討論後決定等後輪換新胎，再請他買防漏墊．
至於前卡鉗來令片，他已幫我備料．他說這款比原廠耐磨．我說好，下次換機油順便更換．
這台車在昨天去親戚家烤肉的路上，下坡段，我放慢收油，讓傳動牽動引擎達到帶速制煞，
在那下坡段，我聽到排氣管發出連續音爆，我聽了整個很爽，這跟哈雷一樣下坡連續音爆．
因為引擎汽缸轉速被牽動，電腦正常供油而導致誤判，排氣孔噴出去的油在沒完全燃燒後，
接著排氣孔打開一瞬間點燃排氣的油氣而在排氣管點燃，才會有此音爆，其實在平路騎乘，
也可以作得到類似連環音爆，行進的速度達到讓傳動可牽制引擎轉速，這時拉一點點油門，
然後再稍微收一點油門．就會有連環音爆，在市區熱鬧區龜速行進時，我常常稍微玩一下，
我最近就在練玩這個音爆，ＸＭＡＸ整台車的操駕已經被我駕馭熟悉，我沒再管油耗物耗，
油與來令片耗得比較兇是一定要的，這樣我才能徹底完全操駕這台ＸＭＡＸ．不論快與慢．
都能操駕自如，慶幸有改排氣管，動力出力沒懸念，不然整台ＸＭＡＸ我沒辦法徹底操駕．
就連車行車友都有比較過，他說我ＸＭＡＸ比原廠還更順暢．雖然只差沒改電腦，足夠了．
因為我很喜歡排氣管的聲浪，單缸專屬獨一無二的聲浪，能收服眾多路人的耳朵感到不厭．
到現在為止，單缸車在路上還沒遇到比我ＸＭＡＸ還好聽的，果然我真是有耳光挑對管子．
人品是做人最好的底牌．
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多半因排氣管聲，剩下的就練平衡，喜歡用機車視野，看盡路上的空隙，練成就防禦駕駛．
我開車多半受到騎車的影響，用騎車的角度看盡汽車看不見的死角與空隙，達成安全駕馭．
等過幾年，若有機會，從事與機車騎乘相關的工作，我想跳脫現狀，來到適合我的舒適圈．
在這之前，我還是先繼續把熟悉操駕再熟悉．先不管有沒有要換車，也不管有沒有要回去，
但我知道我不可能回去，當時的傷害已造成，他們被呼攏被敲槓已成事實，直覺在告訴我，
如今只剩尷尬，無話可說．不過ＸＭＡＸ在騎乘的行進可以把聲音壓低，關鍵在油門收放．
每次過噪音照相，都能順利ＰＡＳＳ．雖最近有看車隊的ＦＢ，幾個曾跟我熟的沒有參加，
因為不爽，當初那個垃圾跟大家的面嗆我：你離開，車隊照樣運轉，有沒有你根本沒啥差．
我多想說是阿，以後就有差，雖我現在說不出感覺，但有查覺異樣，車隊一定會遇到問題．
前週聽乾爹告訴我，我才明白原來那垃圾才是讓車隊素質降低的元兇，還跟另個垃圾聯手．
像我很久沒碰檔車，還熟悉嗎？不好說，要騎了才知道，連我騎到路上，左腳還打空氣檔．
後煞很少在用的左手也跟著對空氣拉離合，我都知道，我也懂在哪個路段也要退檔與進檔．
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晚安囉～
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只能期待以後唯一一台哈雷彈簧頭，三節拍聲浪．
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人品是做人最好的底牌．
