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geog wrote:
我開車二十多年，近幾年常跑高速公路，也因為我開的車都沒abs，所以常會發生車速不快但煞不住的狀況，雖然知道放開煞車再踩一次就好，但臨場總是會踩的更深
事實上...有BAS才能縮短煞車距離...ABS的作用在於讓一般人遇到狀況的時候能夠穩住車子...
(不過...穩住車身 + 不增加煞車距離...已經能讓很多人撿回一命了)
煞車距離由短到長排列是 賽車手無ABS ＜ 一般人+ABS ＜ 一般人無ABS
因為輪胎抓地力的排列是 稍微打滑 ＞ 完全不打滑 ＞ 完全打滑(這樣造成汽車打轉跟機車犁田)
一般人緊張的時候的反應...往往就是採死...所以有ABS比較安全...
另外...由於ABS作用的時候踏板會有回饋...有些人會嚇到...反而沒有採死...
或者是因為過度緊張...踏板沒有採到應該有的深度...所以發展出BAS煞車輔助系統...
(這種電子煞車輔助系統在各車廠的名稱沒有統一...有的好像用EDB的樣子)
通常是偵測到煞車踏板採下的速度...
如果是很快但是沒有到底...系統視為緊急煞車...自動幫你採到底並適時啟動ABS...
因此...雙系統更安全...
如果沒有的話至少要有ABS...然後遇到狀況記得要採死煞車...
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說到這裡...不禁就為機車族叫屈...
台灣有幾台機車有電子式ABS??? 最常見的是警用BMW R850...然後國產車完全沒有...
汽車輪胎鎖死打滑...轉圈圈的時候好歹還有鋼板保護...運氣好的話根本不會受傷...
機車輪胎鎖死打滑...如果沒有適時放鬆煞車...就準備犁田吧...
機車的煞車使用...還要分前後...兩輪都要控制在適當的力道...才能達到最短煞車距離...
其實這樣的技術難度...比無ABS的汽車..還要來得高...
考駕照的時候沒有教...機車行在賣車的時候...有沒有教??? 非常少...
甚至有些不知長進的機車行...還有那種碟煞容易摔的觀念...
...(我騎了15年的碟煞)我自己能做的...只有升級輪胎跟懸吊...再來就是多練習...
還有一點...除非不得已...我都用汽車載小孩...不用機車載......
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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