內湖捷運-擠擠擠!!

Aquila

126分

21樓

Aquila

個人積分：126分

文章編號：13053512

jimmin wrote:
蝦咪洗台灣四小龍??...(恕刪)

應該是「台灣變色龍」...

什麼龍不龍的，跟捷運擠不擠哪有關係。

雖說搶頭香的心態實在要不得，但這個車廂跟運量
的問題，恐怕很多人以後都會被記上一筆。

ee2426

63分

22樓

ee2426

個人積分：63分

文章編號：13053671

ConsTanTine wrote:
到底這昌廂為什麼要設...(恕刪)

因為，人潮很多，所以我們要加強車廂的厚度，保護乘客的安全

所以車廂會往內縮，這是可慮市民的著想阿！！！！

sky_zeng

23分

23樓

sky_zeng

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文章編號：13055501

大家剛好去測試測試..

....捷運車輛載重極限+高速軌道轉彎測試+軌道運行切換的測試.........

不過我也想去做看看........

看來要等一陣子了

kkmobil01

214分

24樓

kkmobil01

個人積分：214分

文章編號：13055701

當初高捷試坐的時候也頗擠的...
結果現在....
所以待後續發展

uniqlo123

0分

25樓

uniqlo123

個人積分：0分

文章編號：13056262

我很看好內湖線,因為內湖線將台北人的生活圈從以前的西區和東區開始轉移到內湖一帶!
內湖線過了松山機場以後全部都走高架,沿線從繁華的都市景色,穿插著大湖公園的自然美景,
這樣的景色是淡水線/高捷(出了平面以後)還有木柵線無法比擬的!
坐在內湖捷運讓人覺得這裡真的是全台北最美的一個地區~

timshea

168分

26樓

timshea

個人積分：168分

文章編號：13056351

這段時間去坐，"擠"一定是可以預期的。

等過一陣子，人潮比較正常後再搭。

兼善天下的心情故事 http://timshea.pixnet.net/blog/

sunfish001

71分

27樓

sunfish001

個人積分：71分

文章編號：13056502

全台灣各大城市當然可以蓋捷運，這樣當然好，不過我看要先限制摩托車數量，還是大家認為要先蓋再來賭民眾會不會放棄騎車勒。

ghost-pin

0分

28樓

ghost-pin

個人積分：0分

文章編號：13056782

anthonykang wrote:
台灣人很喜歡頭香啊像...(恕刪)

當初我也是像大哥你一樣…不想去跟人家擠貓纜…
現在連擠也不用擠了…

誰知道…內湖線會不會也一樣…

阿哈哈哈

15分

29樓

阿哈哈哈

個人積分：15分

文章編號：13057459

anthonykang wrote:
其實也只有內湖段才有...(恕刪)

不過事實上木柵線的VAL256舊車在車廂站立的部分上並不會比內湖線車廂大
如果是看車門附近的那塊空區空間是差不多
但是在座位區的部份由於木柵線的座椅安排是橫向
左右兩邊各兩個坐位
中間的走道可站立空間可是比內湖線更窄

不過內湖線的縱向座位安排也會因為乘客的腳而壓縮到站立的空間
兩相比較之下其實空間是差不多

媒體說的話基本上看看就好
光是今天的新聞不斷和那些被車門夾到的乘客一鼻孔出氣就讓人受不了
發車警示聲都響起了乘客還要硬擠上車
擠不上車被門夾到還要抱怨關門速度太快
難道全車都要等你一個人阿............

Mouton

26分

30樓

Mouton

個人積分：26分

文章編號：13057700

阿哈哈哈 wrote:
不過事實上木柵線的V...(恕刪)

今天實際搭乘了
寬度確實比木柵線窄了約30公分
最蠢的是椅子明明可以坐三個人的空間
竟然在椅墊上設計凸起物分隔
變成只能坐兩個人
真是腦殘的設計
大概是用設計觀光纜車的角度來設計通勤車輛吧!

內湖捷運-擠擠擠!!

小惡魔新聞台

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