台灣有像樣的救難直升機嗎?

10分

21樓

個人積分：10分

文章編號：13987645

我們軍方要買直昇機並不是說買就可以買的到
美方不輕意賣給你
因為直昇機是屬於有戰略運輸功用的工具
而且救護隊的預算在空軍裡面是排在很後面的
從賀伯颱風後~到921 直昇機才受到一般大眾的重視
70c應該飛了也快20年了吧
70c用的引擎也是塞廠的特殊規格~
唯一的民用規格~專為台灣所生產的

前面幾位所說到的軍用規格應該是7014後面所補的那四架

uh-1h是以前美軍越戰留下來的
我們才有的用
所以飛uh-1h的教官真的是搏命演出的
uh-1h的乘載好像沒有70c大
所以一趟都載不了多少

CH-47
以前的妥善率好像不是太高
飛一飛常常會引擎金屬沫太高
因為引擎過於老舊
而且他要降落的地方要夠大

audi58

479分

22樓

audi58

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文章編號：14000658

有呀,要不然那些空降的政客怎麼來的

m91

385分

23樓

m91

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文章編號：14003602

bmwmpower wrote:
uh-1h是以前美軍越戰留下來的
我們才有的用

UH-1H是航發中心跟美國技術合作生產的.
不是美軍越戰留下來的

bmwmpower wrote:
CH-47
以前的妥善率好像不是太高

CH-47有分兩期
陸航現役的是CH-47SD是最新的機型,服役年資不高.
陸航早期有3架B234(CH-47民用型),都退役轉給空消隊了!

Shoryuken

23分

24樓

Shoryuken

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文章編號：14003726

bmwmpower wrote:
CH-47
以前的妥善率好像不是太高
飛一飛常常會引擎金屬沫太高
因為引擎過於老舊
而且他要降落的地方要夠大
...(恕刪)

CH47/SD型是少數比美軍現役規格還要高階的軍用機，91年左右才陸續交機進來的，算是很新的~

新聞中早就看到它的身影了啦~

你說的老舊的是民國七十幾年打算要買的CH47，但因為政治軍事考量，人家只願意賣給台灣民用版的B234

B234一共有三架，但能飛的只有二架，一架當成零件機使用，陸航只能把民用當軍用~