南橫不修了的話,應該會有明確的宣示,目前看起來,應該是風聲吧!

東段此次受災不嚴重,比較快搶通。

西段搶通的時間則比較久。

其實南橫大致路段的「體質」還好,先前每次颱風過境雖有坍方,但是搶通的時間都不久。不像中橫德基段,整段不見,花了大錢,隔一年,颱風一來,還是整段不見。這次當然是比較嚴重的。

的確是有一條「新南橫」公路喔!不過這次也是災區,也沒比較好。

就是台24線,三地門至霧台、阿禮,若再通下去會到知本。

但是這種高山公路,基於環境因素,應該不會再開了。

南台灣與台東的交通,目前是大幅仰賴台9線南迴公路。

而台88線快速道路,照原先的規劃是通至台東的。但是會經過大武山,一樣有環境問題,好像先擱置了。

不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
南橫從我20年前參加救國團的南橫健行隊,在南橫戴安全帽背著重死人的大背包,踢了5天的石頭,最遠的一天

印象中走了30公里,不過沿途的美景真是令人難忘..........


南橫因為地質的關係從通車以來就是大小落石不斷,我去的時候是寒假沒什麼雨的季節,走在路上也都是偶而會有

一些小落石掉下來,所以沿路上幾乎沒人敢把安全帽脫下來,路上也都可看到公路局的推土機等重機械長駐......


如果真的損壞嚴重,那還是不要修了吧!想當初領隊往山壁上隨手一剝,岩石就掉下來了,南橫中間有長長一段

都是破碎的頁岩,那時還有隊員問領隊說為何要開這條這麼危險的路...........
該不會是陰謀吧!

路壞了不修,接下來就蓋纜車吧

讓我想到貓纜....我還會蓋纜車
不修應該是指不修成公路吧
產業道路或便道應該還是會在
不然住山上的人怎辦
JohnMCHuang wrote:
南橫不修了的話,應該...(恕刪)


修是一定要修啦

只是就讓它單純化, 不要再過度開發就好
南橫不是南迴
兩條路不一樣,請搞清楚

HOTSHOT8888 wrote:
南橫從我20年前參加...(恕刪)


因為當初的工程技術與經費
沒多用鑽隧道與高架的方式..
(蘇花改善工程就改成如此)
所以這變這種樣
當然不耐用
但勉強能用.
我覺得斷掉的僑~斷掉的路
我是覺得不要修了...那洪水的路線...
以後因該都固定了....
..台灣水土保持那們爛...
不如就讓大自然自己把地修復....
不然蓋了又倒~倒了又蓋.只會越遭.......

沒路那些到木賊...也不會去偷挖....

不要修了吧

阿里山也封山吧

讓土地好好休息

等人類準備好了 再說吧

開路不是罪

開了路不好好珍惜當地資源才是罪
烏龜吃大便 wrote:
我覺得斷掉的僑~斷掉...(恕刪)


山老鼠都是找接近山谷的珍貴樹木,把樹砍斷推下山谷,再等颱風或是下大雨再去溪邊攔或是出海口偷搬

在山裡面開大卡車上去搬容易被抓,也不容易搬出來放在卡車上

好像也是預防山老鼠,才會有出海口一堆漂流木法令規定不准人去撈,除非有開放
這次好像差點就有3根百年紅檜差點被偷搬走
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!