高捷出暢遊月卡1250,高雄縣市民們會買單嗎?


小Q┌ ★ wrote:

1250高捷說很優...(恕刪)

又開始亂搞了...
14700K 4070 / Redmi Note 14 5G
謝謝指教 wrote:
怎麼有人說太貴, 標...(恕刪)



買單的意思是''吃不吃這套''(就是會不會因此買月卡的意思啦)
太多太多的考驗
票價若是不降低到跟機車油價相當的情況...
真的是很難有競爭力阿...
而且..., 說真的!!
高雄會塞車的就那麼幾條路...
這個訊息對我蠻有用的,我可能會買單...
至少我有同事每天從橋頭坐到小港*1 + 巨蛋坐到小港*1
未來若買房子後我也會考慮如此通勤...
機車130圓的油錢是可以騎將近一星期沒錯啦,但是年紀大一點的人或者天氣不好的時候,我寧可多花這小錢
1250/30=40圓/天 來說好了 ,一星期40*5=200 , 加上一些保養及折舊其實也還好...
,遠距離的乘客倒是不錯的選擇
對周休二曰通勤族而言損益平衡點應該是這麼算

1250 / 22天 / 2= 28

只要每天通勤單程車資超過25元者,應是划算的選擇。
小Q┌ ★ wrote:
1250高捷說很優惠...(恕刪)

應該不買單

就像
天湖線如果發行保證不詐胡月卡1250元

台北市民會買單嗎



PS:詐胡線改成文湖線也一樣掛...那就做天湖線應該保證沒事吧....天胡耶...

realsky28 wrote:

要救高捷 就好的方法就是
明文規定 高雄市禁止騎機車...

馬上好

也不需要禁止騎車
就跟台北國一樣
加增機車停車費
這樣應該就可以減少機車量
小Q┌ ★ wrote:
1250高捷說很優惠...(恕刪)

反正
划算的買
不划算的不買
我是蓮霧王 ~路過蓮霧園
高雄人口那麼少
開車騎車那麼方便

等人口再多個一倍
塞車情況嚴重時 才有搞頭
maxboss wrote:
會買這種卡的我看也只...(恕刪)


捷運這種東西本來主要的訴求目標就是通勤族

雖然我很討厭全台灣的BOT
但高捷這種做法是很正確的
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