symbian_powered wrote:
不好意思，小弟住板橋...(恕刪)
好吧...
但針對上面我說的時間上的問題
下次我會把所以遇到這樣情況的司機的編號都POST上來這邊
希望可以專門找到個不錯的司機
配合每星期一早上8:20木柵出發到府中
這樣一來也不用在叫車 直接跟司機聯繫 應該會便利狠多
如果是遠傳 更棒!
個人積分：495分
文章編號：16678415
個人積分：220分
文章編號：16680066
個人積分：606分
文章編號：16687805
個人積分：5分
文章編號：16695167
喬治八 wrote:
哪有人這樣說自己老頭的啊
我向來不說假話的
喬治八 wrote:
其實找個熟識的也不錯啊
可以固定跟他叫車
其實會這樣想得也只有客人而已，實際上司機大多數都不想有固定的客人
可以想像一下，今天如果我一早出來開，開一開就跑到木柵那邊去，假設現在中午12點
如果我沒有固定承接的客人，我可以選擇休息、吃東西或是繼續開
但是如果有固定承接的客人，12點半我要去三重接他，請問來得及嗎?
如果我要固定承接這趟生意，那我是不是12點甚至更早就要到附近Stand by?
那再假設我11點半臨時接到一個長途，好比基隆，接下來我怎麼辦?
接了怕趕不回來，不接一個長途就飛了...拜託，隨便也四五百起跳，除非你在本來就在淡水
但是本來就在淡水的話，那基隆不接還好沒啥差，但是我就要空車跑回三重，還不知道趕不趕得上...
接一個固定的就是這樣，卡東卡西的，繼續跑怕來不及，不繼續跑又感覺很不划算
更別說要是臨時生病還是有事情，這樣對別人也不好交代吧?
所以...至少我本身是很不喜歡固定CASE，除非真的剛好就是我上班的時間，那我才會考慮
SALTIRE wrote:
除非司機特意繞遠路或開超慢
關於這個我想要宣導一下，就是如果你今天知道路，就大方的跟司機說你來報路沒關係
司機求之不得咧，這樣最起碼就沒有繞不繞路的問題了
要是自己走自己的路線，不小心走到會塞車的地方，客人在後面碎碎念...感覺很差的
要是不小心又繞了一點路...客人又魯小小的，知道路就你報就好了咩，你報路就這些麻煩都沒有了
PS:別認為開計程車的路都很熟啊~沒那回事的，熟也要看地方
台北市中心...那幾條大條路是基本啦，但是很多地方能不能左轉、迴轉或是單行道，還是會有不熟的
像我就是完全不熟出來開，也沒有GPS，幾個月來幾乎都是靠客人報路報出來的
台北市區還可以，一岀了那個範圍我就掛了...
沒有人天生就台北縣市熟透透的，當計程車司機也不見得熟到哪邊去
司機的本質是開車，不是人肉導航機，請認清這點
個人積分：112分
文章編號：16702400
symbian_powered wrote:
這句話真的很好笑，你可以告訴我哪裡恐怖嗎?
別說什麼台灣大車隊的司機會殺人，那是個人行為，甘其他司機啥事
不然我也可以因為別的殺人犯說你也好恐怖...整個世界都好恐怖，因為好多殺人犯，好像大家都是殺人犯orz
而且，那件事情如果你有認真去了解始末，搞不好你會說那個被撞死的是白目自找的^++^
(恕刪)
活生生開車撞死人的命案, 在一般人眼裏確實是恐怖的,
不然您可以告訴我哪裡不恐怖嗎?
難到您不認為台灣大車隊不是一個團體,
團體的名聲榮譽本來就靠團體所有人去維護,
這是社會觀感的問題, 也是消費者觀感的問題,
車隊整體的素質形象好不好, 是累積來的,
發生負面新聞, 自然就有損團體形象.
難到台灣大車隊每個司機的所有作為都是個人行為?
台灣大車隊只是拉生意的招牌.
台灣大車隊公司不負責管控司機素質&車隊形象?
以你的立場還能講出"被撞死是自找"的話,
你的心態挺恐怖及偏差的,
台灣大車隊的素質由此可見...
還有您有看過貴公司對該事件的聲明稿嗎?
沒有的話, 去仔細研讀吧.
symbian_powered wrote:
可以不要違規呀，只是遲到會被投訴~會被停機~會沒錢賺
當然只要客人都有點耐心，等等司機不要催車，違規會少很多
開計程車的沒有人會吃飽太閒試試看違規會不會被開罰單的啦
(恕刪)
你所有的理由, 只是在說明為何會違規嗎?
因為這些理由,
就可以理所當然危害其他用路人的安全?
就可以不顧車上乘客安全?
您後車窗. 行李箱上貼的安全舒適標語,
還挺諷刺的.
個人積分：5分
文章編號：16706640
rory1999 wrote:
活生生開車撞死人的命案, 在一般人眼裏確實是恐怖的,
不然您可以告訴我哪裡不恐怖嗎?
這種事由古至今不勝枚舉，講難聽點今天只是有這塊招牌來給社會民眾當靶而已
今天如果撞死人的是一台沒入車隊的，後續反應就會少很多
一堆砂石車輾死一堆人，一堆殺人犯殺了一堆人，一堆強姦犯搞了一堆人
照我說的沒錯啊，很恐怖啊，世界上一堆人作奸犯科殺人放火...你會不會也是其中之一?
想反駁我對不對!想說你不是對不對!同理心同理心同理心同理心同理心
rory1999 wrote:
難到您不認為台灣大車隊不是一個團體,
團體的名聲榮譽本來就靠團體所有人去維護,
這是社會觀感的問題, 也是消費者觀感的問題,
車隊整體的素質形象好不好, 是累積來的,
發生負面新聞, 自然就有損團體形象.
我認同你說的，但是林子大了，什麼鳥都有，在我們車隊壯大的同時，對於司機的素質控管就會更不容易
不過這個交給車隊去煩惱吧，我還是那句話...我做好我自己，遠比試圖改變別人來的容易
rory1999 wrote:
難到台灣大車隊每個司機的所有作為都是個人行為?
台灣大車隊只是拉生意的招牌.
台灣大車隊公司不負責管控司機素質&車隊形象?
說真的，你應該也沒辦法否認這是個人行為吧?撞死人這個決定是他自己下的呀
他也已經受到隊規&法律的制裁，車隊也不少次出來道歉，我不認為這樣是不負責任的
還有，每個司機在加入車隊之前，隊部都會仔細盤查司機的資料，還會有位主管來做interview
至少，這已經算是頗完整的第一道防線了，我不認為車隊隊司機要求這麼多這麼龜毛，是不負責控管的
rory1999 wrote:
以你的立場還能講出"被撞死是自找"的話,
你的心態挺恐怖及偏差的,
台灣大車隊的素質由此可見...
這樣說吧，事實是那位客人喝醉酒
然後因為司機可能繞路繞路而起爭執，但是認真說起來就算真的有繞...了不起貴10塊
之後該客人就跟司機有的沒有的，最後動手打司機
跟你說啦，今天換成是我，我不會對他怎樣，但也不會跟他客氣，我會直接叫他下車不跟他收錢
有話可以用講的嘛，幹嘛動手咧?你懷疑我繞路了不起我就是說幾句抱歉+多折扣給你
為了10塊錢動手，最後落得這種下場....對啦，司機反應太大
但是那客人的行為難道就是應該的嗎?換成是你，你忍受的了嗎?
至少不會撞死他，但是不會還手嗎?個性衝一點的在路上扭打免不了的吧
大家出來賺錢，只是想混口飯吃，但是為了一兩百塊搞得自己跟狗一樣，還是辦不到的
rory1999 wrote:
還有您有看過貴公司對該事件的聲明稿嗎?
沒有的話, 去仔細研讀吧.
嗯....你的這麼多質疑，早知道就叫你看聲明稿就好了
台灣大車隊聲明稿 wrote:
台灣大車隊對於10月20日凌晨所發生的意外表示震驚與遺憾，也公開向家屬表達誠摯的歉意，此時大車隊全體上下的心情和家屬一樣的痛，我們也在此說明該事件純屬偶發個案，並非所屬旗下所有司機均是如此，後續台灣大車隊將盡全力協助家屬處理善後，也全力配合警方偵辦，另外也會加強隊員的情緒管理課程，其餘一切細節將靜待司法調查。
事發當時，台灣大車隊接獲警方通知後，立即動員全體司機及幹部網絡全力協尋，同步以GPS定位確認肇事車輛的位置後，即刻通報警方。因該名隊員違反台灣大車隊隊員公約第一條，以及隊員合約之規定，車隊也依相關規定採取退隊方式處理。
台灣大車隊每位司機入隊前，皆需經過完整程序審核，包括相關證件查驗、並需經過正式面談，隊員經初步審核成功後，還需接受教育訓練課程，在兩個月的儲備期當中還要經過幹部觀察，司機資料也要送請公共運輸處審核，在隊員管理上一切皆依程序進行，今後我們將更加強司機的情緒管理等課程。
台灣大車隊將會以謙卑與反省的心態面對此事件，並將虛心檢討，感謝長期以來支持台灣大車隊的乘客，也感謝台灣大車隊全台所屬七千多名司機，長期為乘客提供的付出，努力的遵守車隊各式規定，台灣大車隊期盼社會大眾不因此單獨事件，抹煞全體司機一直努力提供的優良服務，希望大家能為這些辛苦的司機大哥加油打氣，大車隊的司機也將持續為您提供優質乘車服務。
至於我的心態問題，你要無限上綱到整個車隊，我也不知道該說什麼
老話一句，世界上沒有任何一個人能代表任何其他人
rory1999 wrote:
你所有的理由, 只是在說明為何會違規嗎?
因為這些理由,
就可以理所當然危害其他用路人的安全?
就可以不顧車上乘客安全?
您後車窗. 行李箱上貼的安全舒適標語,
還挺諷刺的.
不用講這麼多，你來開個一個月你就知道了
所謂違規最常見就雙黃線迴轉吧，難道你不知道台北市一堆路禁左禁迴甚至右單行道，超過一點就要繞一大圈
不違規，時間來不及又要被客人投訴、停機
違規，又要被一堆人炮，搞不好還會被開單甚至出事情
你厲害，你告訴我怎麼做行嗎?飛過去不成?
這不是藉口也不是理由，這是現實
危害其他用路人的話，我只能說別鬧了，司機賺錢都來不及了，哪還有那美國時間跟心情去惡搞別人
你哪一次看到雙黃線迴轉的不是在對向沒車的時候回的，這是保護別人也保護自己啊
行了，我不想把違規合理化，但我也得說，理想世界是只存在自己的想像的
你若沒辦法親身體會其中難處，也請你別隨便幫別人下結論
沒有人想沒事就試試看違規會不會被開單，以車為業的更是如此，有時為之是不得不為
至於別人怎麼看...唉!盡量啦，能合法我為啥要違法?
比較帥嗎?比較屌嗎?代表技術比較好嗎?都沒有，還會被炮、還會被開單、甚至還有出車禍的風險
百害而無一利，這誰不曉得?但是知道還去做，難道你真認為司機是因為爽才違規?
很簡單的邏輯嘛...用膝蓋想就知道了，不用我講太多吧
個人積分：112分
文章編號：16707951
symbian_powered wrote:
我認同你說的，但是林子大了，什麼鳥都有，在我們車隊壯大的同時，對於司機的素質控管就會更不容易
不過這個交給車隊去煩惱吧，我還是那句話...我做好我自己，遠比試圖改變別人來的容易...(恕刪)
我想您質疑我一開始的言論, 已經有了答案,
我也只是提出事件影響普羅社會大眾的觀感,
symbian_powered wrote:
這種事由古至今不勝枚舉，講難聽點今天只是有這塊招牌來給社會民眾當靶而已
經營的好, 招牌帶來客源財源,
經營不好, 負面的評價, 理當承擔.
如果車隊無責任, 我想聲明稿不需要這麼誠摯的道歉了.
另外, 我並無批評貴車隊的後續處置作法,
rory1999 wrote:
不用講這麼多，你來開個一個月你就知道了
所謂違規最常見就雙黃線迴轉吧，難道你不知道台北市一堆路禁左禁迴甚至右單行道，超過一點就要繞一大圈
不違規，時間來不及又要被客人投訴、停機
違規，又要被一堆人炮，搞不好還會被開單甚至出事情
你厲害，你告訴我怎麼做行嗎?飛過去不成?
這不是藉口也不是理由，這是現實
危害其他用路人的話，我只能說別鬧了，司機賺錢都來不及了，哪還有那美國時間跟心情去惡搞別人
你哪一次看到雙黃線迴轉的不是在對向沒車的時候回的，這是保護別人也保護自己啊
行了，我不想把違規合理化，但我也得說，理想世界是只存在自己的想像的
你若沒辦法親身體會其中難處，也請你別隨便幫別人下結論
沒有人想沒事就試試看違規會不會被開單，以車為業的更是如此，有時為之是不得不為
至於別人怎麼看...唉!盡量啦，能合法我為啥要違法?
比較帥嗎?比較屌嗎?代表技術比較好嗎?都沒有，還會被炮、還會被開單、甚至還有出車禍的風險
百害而無一利，這誰不曉得?但是知道還去做，難道你真認為司機是因為爽才違規?
很簡單的邏輯嘛...用膝蓋想就知道了，不用我講太多吧
對於您論違規行為的說法, 個人真是嗤之以鼻,
雙黃線迴轉, 說是看沒人才轉,
那雙白線插隊進車陣, 也是沒人才插囉??
搞清楚好嗎...為何要訂立交通規則,
為何要訂立違規項目, 就是為了所有用路人的安全.
闖紅燈的人都說:我看沒車才闖的...哈, 那車禍是假的囉.
個人積分：5分
文章編號：16708377
rory1999 wrote:
我想您質疑我一開始的言論, 已經有了答案,
我也只是提出事件影響普羅社會大眾的觀感,
是呀，這也是沒辦法的事情，但是既然已經發生了，我想車隊也一直在想辦法補救才是
對於這個我也是覺得滿遺憾的，不過我自己感覺...那幾天叫車的還是很多耶，沒比較少
rory1999 wrote:
如果車隊無責任, 我想聲明稿不需要這麼誠摯的道歉了.
另外, 我並無批評貴車隊的後續處置作法,
道義上的責任是免不了的了
rory1999 wrote:
對於您論違規行為的說法, 個人真是嗤之以鼻,
雙黃線迴轉, 說是看沒人才轉,
那雙白線插隊進車陣, 也是沒人才插囉??
搞清楚好嗎...為何要訂立交通規則,
為何要訂立違規項目, 就是為了所有用路人的安全.
闖紅燈的人都說:我看沒車才闖的...哈, 那車禍是假的囉.
好啦，我想我們別再把話圍繞在違不違規上面了
當然交通規則訂出來就是要遵守的，只是我希望能多一個條件來看待這點
對於妨礙交通這種事我也很不喜歡的，我相信每一個司機也都是這樣，因為壞處太多了
只是他們多半不會上網來表達，中年人嘛，會不會用電腦都是問題了還上來這邊抗議咧
只有我這個比較搞威的~才會上來五四三
PS:其實台灣真的有不少地方，你照著他訂的規則走會被玩到起笑
比方說那個台64新莊往中和...通車至今沒有一天不是塞到爆，規畫就有問題了(只剩一線可以上去)
我想有部分的地方，駕駛人違不違規是有討論空間的
個人積分：11分
文章編號：16709130
但我想要提一下在路上普遍看到的現象(有些是乘客造成的)
有些計程車在路口看到等紅燈的行人，會習慣性的煞車，我遇過很誇張的，就是站在路旁等紅燈的路人沒有做任何動作，眼睛也是直視前方，也沒有站在馬路上，在我正前方的計程車以本來大概40的時速(我用等速在他後面騎)急煞，停在那個人的前面十幾秒，對方不為所動，司機才悻悻然開走。有些乘客也喜歡在路口的地方招車，常常造成轉彎的車輛都要被迫卡在後方，等乘客上車，車開走。
有些計程車習慣性的佔住兩個車道，開在中間白線的地方，開在右線的慢車道，他可能覺得慢，開在左線的車道，他可能覺得如果看到路旁有人再右切會來不及，就一直保持著這種進可攻退可守的路線，擋住兩個車道的車，也不讓後面的超。
看到對向有乘客，不管三七二十一直接雙黃線迴轉去搶生意，有些乘客也是明明要往東走，卻要在往西的方向召車，讓司機只能當場迴轉。 常常會有不打方向燈就要切或是轉彎的車，或是一次橫越好幾個車道的切法，或是逆向超車闖紅燈，這些一般車輛偶爾也會看到，但感覺沒有部分計程車來的兇，可能因為他們有整個車隊罩，一發生糾紛馬上就call車隊的人來把對方圍住，曾經在路上看過一台車被好幾台計程車圍住吵架。
有些路段會看到車很多很塞，但是十台車裡面會有八台左右都是計程車，在林森北路那邊就很常見到，或是像民權西路那邊施工，卻有一整個線道都是計程車在那排班佔住，造成那段路異常的擁擠。
我是覺得台北市的計程車空車太多了，供過於求，其實台北市的交通已經很發達了，少些空車在路上跑，也可以讓交通更順暢
個人積分：5分
文章編號：16709889
fantasyalex wrote:
有些計程車在路口看到等紅燈的行人，會習慣性的煞車
你知道嗎??有些人啊，他攔車怎麼攔的你知道嗎?用眼睛攔
你沒看錯我也沒打錯，用眼睛攔~怎麼攔?看你一眼就表示他要搭車了
你沒發現沒差，就等下一台車，等到有車願意主動在他面前停下來為止
哇咧@*&^$@(祖宗十八代)咧，是真的連舉一下手都懶哦?明明兩手空空就是不肯舉起手來...
這個我吃過太多次虧了，那種意欲未明的看著你，我也不曉得他在看尛
結果經過以後，照後鏡一看...去你的，又一個攔車不舉手的懶鬼...
fantasyalex wrote:
停在那個人的前面十幾秒，對方不為所動，司機才悻悻然開走
原因是像上面那樣來的，還是有很多人本來不打算搭小黃，種種跡象就像你說的一樣
但是看到一台小黃停在面前，臨時就決定上車了...
很多都這樣啊，我的經驗也不少，多數都是我在等紅綠燈...路邊那些原本看起來就沒打算要搭車的
突然，就開門上車了...還常常嚇到我
fantasyalex wrote:
有些計程車習慣性的佔住兩個車道
這個嘛...會被炮我也沒理由說了
只能說好險我沒這習慣
fantasyalex wrote:
開在右線的慢車道，他可能覺得慢，開在左線的車道，他可能覺得如果看到路旁有人再右切會來不及
說真的，我建議不管小黃還是自用，沒事不要待在最外車道
右轉車輛很慢，有時還要等行人過馬路這種所皆知
如果你確定你這個路口沒有要右轉，還是別待在外側~等被卡住了才又想辦法往內側切
這樣一來一往，車子多一點後面就塞一排了
最內側車道也是，如果沒有要左轉...除非你很清楚下個路口禁左，不然留在最內側實非明智之舉
fantasyalex wrote:
看到對向有乘客，不管三七二十一直接雙黃線迴轉去搶生意，有些乘客也是明明要往東走，卻要在往西的方向召車，讓司機只能當場迴轉
嗯...所以我一直不在那種載對向車道的就是這樣，雙黃線迴轉，很危險的
而且有時候還要一連轉兩次，就像你說的往東走卻在往西向攔車
fantasyalex wrote:
可能因為他們有整個車隊罩，一發生糾紛馬上就call車隊的人來把對方圍住，曾經在路上看過一台車被好幾台計程車圍住吵架
這個嘛，我就不曉得了，我只知道我們車隊除非緊急狀況，否則不能這樣亂CALL的...
fantasyalex wrote:
在林森北路那邊就很常見到，或是像民權西路那邊施工，卻有一整個線道都是計程車在那排班佔住，造成那段路異常的擁擠
這個也沒話好說了，我排班都找那種大樓樓下的，所以影響有限...
fantasyalex wrote:
我是覺得台北市的計程車空車太多了，供過於求，其實台北市的交通已經很發達了，少些空車在路上跑，也可以讓交通更順暢
計程車這行就很妙啊，大多數時間供過於求，一下雨或有特殊活動就又都不一樣了
要是我我也不曉得要怎樣管理這樣的產業，不確定因素太多了
