我覺得大家好像都太隨媒體起舞了...

ETC是紅外線,屬於不可見光,頻段與GPS (1.5GHz) 相差過遠...
況且,GPS本身只負責接收信號,如果是因為GPS干擾到ETC,
那衛星訊號到處都有,不就到處干擾ETC?!

該大立委的ETC扣款失敗,絕對不會是因為GPS...
除非他用的那台GPS,也會發射與紅外線頻段相近的電磁波。
(樓上已有大大正常使用,應該不會)

ETC的確還有很多缺點,小弟也還沒裝!
但是看到一堆人吸收了新聞報導,卻沒有咀嚼,實在無言...
台灣媒體實在害人不淺,但是如果不是因為閱聽人沒有過濾能力,
他們怎麼會屢試不爽、變本加厲呢?!
現在電子產品越來越多,有些通過CE/UL認證的電器,在電源端都會附上一佗感應磁環來避免電磁波對其他電器干擾(舉個簡單的例子,手機放在廉價收音機或喇叭旁,只要手機與基地台有電波確認行動時,喇叭就會哀嚎),所以為何大家上飛機在起飛降落時,絕對要關閉很多電器,就連NB也不能用,就是避免電磁波干擾!

用科學方式找不出原因時(就像電磁波太強會生癌症),我們只能避免靠近或使用,但該用的還是要用!

個人覺得,有些人用OBU+2610可順利扣款,有些不行(昨晚華視新聞是實車實驗,所以的確是沒扣到),這就不是通案了,所以不是更換OBU就是更換2610,不然那台賓士就回原廠檢測,反正就是某項產品有問題!

另外,現在的新聞不就是記者有興趣的就去追追追,誰管你是不是通案?就像有人用的9V電池,用不到兩週就沒電,還不是上新聞大肆報導?大家看看笑笑就好了,想裝的還是會裝,不想裝的打死也不會裝啊~
想離題一下
現在遠通和高公局不是還在上訴嗎?
真的有人現在還會去裝OBU嗎?

如果到時候換廠商換系統
不就又要重換?
我儀表版上方除了OBU外,還有一台2610、V1(情聖一號反雷達),
也是扣款成功。。。
楓葉 wrote:
我也用ETC了快一個月了(以扣款27次),也一直都是在車上使用2610...(恕刪)

影片中是2610在左方,OBU在右方,兩台緊緊相靠著。(如果我有看錯請大家幫忙改正...)
想請您幫忙實地測試一下是否真的會扣款失敗。

不過萬一真的扣款失敗反而會造成您很大的困擾。所以您參考看看囉。

其實這才是我不想裝OBU的主因,是它制度上的問題...
不想唸物理了...
台灣就是由一堆沒專業知識的新聞從業人員所組織構成的新聞媒體
用盡心思對重點誇大報導,也不審慎求證,往往一項未重複多次實驗的結果就可以當成結論
昨天的GPS和ETC扣款的新聞畫面我也看到了,如果說GPS會影響扣款成功還要再加一些實驗佐證

1.當關閉GPS電源後再行駛一遍,已確定是否真的是GPS運作時干擾到ETC
2.當1.的結果還是扣款失敗則可判定OBU本身就是一台故障機了,不管有無GPS
當1.的結果可順利扣款,則各換GPS和OBU以找出是單一GPS或單一OBU的故障仰或GPS干 擾OBU是個通案,就新聞訪問遠通人員稱這是第一次聽到有人因裝GPS使OBU扣款失敗,且樓上也有大大裝2610同款GPS可以順利扣款,因此我推測這不是一個通案,只是剛好產品中的一個瑕疵品


RD或GPS接收機雖然都只有接收功能
但因為要接收的訊號來源都很微弱
便需要有放大線路來加強訊號
電路板本身還是會發出一些電波
如果屏蔽有問題的話就有可能變成干擾源
像是RD這種天線跟電路板做在一起的東西
隔離度做得太差的話甚至還會回授干擾自己

不過GPS會干擾ETC的扣款
聽起來還是有點懸疑
難不成那個OBU電路沒有屏蔽
又剛好跟導航系統的處理器是同樣的時脈
然後被"高速運算中"的導航主機給秀逗了?
姑且不論是不是2610干擾了OBU..
若是使用者已確認電池.儲值卡都沒問題..
但是卻發生扣款不成功的現象要怎麼辦?
補繳的手續費由誰負擔?
依現行做法一定是使用者自己吸收吧.
這是我不想裝OBU的主要原因.
ksh wrote:
姑且不論是不是261...(恕刪)

最近很像都沒收手續費
這個主題如果要有討論意義

應該是由無聊專業有設備人士來辦個導航設備洩波大測試

來亂一下,嘿嘿嘿

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