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Easonz3 wrote:
今天我同事也是說了和版大相同的問題...
不過，我們想的是若到時三重、蘆洲、新莊都通車了
坐捷運的人愈來愈多...台北火車站那站的人，會不會也愈來愈多
到時進站的人是不是也會變成管制進站或者是排隊進捷運啊？
這位大大就不用擔心了, 按照台北捷運的規劃, 新莊線完工後, 根本不會通到台北車站,
因為新莊線的走法, 就如同小弟下圖所引用台北捷運規劃圖, 是從新莊一直走到中和南勢角,
如果要到台北車站, 還得在1.民權西路(轉紅線), 2.忠孝新生(轉藍線)...
所以等信義線也通車後, 淡水線也應該會直通信義計畫區了...
到時候就可能會看到上下班的時候, 在一些交會站(如古亭, 中正紀念堂等), 同時雙向有列車停靠,
而兩邊的乘客就像跑百米一樣, 往對向列車衝過去~~~
所以現在台北的捷運族可能要練就一身美式足球的功夫了~~~
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換句話說, 它必須一部分車不到永寧.
台北市的捷運網, 嚴格來說沒有一條是完全通車的,
棕線: 動物園 - 中山國中 - (未完成)
紅線: 淡水 - 中正紀念堂 - (未完成) 支線: 北投 - 新北投
橘線: 南勢角 - 古亭 - (未完成)
綠線: 新店 - 西門 - (未完成) 支線: 七張 - 小碧潭
藍線: (未完成) - 昆陽 - 永寧 - (未完成)
另外不曉得是不是巧合,
台北捷運的車子都是藍色的,
高雄捷運的車子都是綠色的.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
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