orerer wrote:
台灣叫高鐵彼岸叫動車...(恕刪)
不對喔...
動車是台灣俗稱的 自強號而以喔... (說的更深一點..是像太魯閣號), 跟一般火車共用鐵路
大陸高鐵 = 台灣高鐵..
鐵軌都不一樣喔
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orerer wrote:
台灣叫高鐵
彼岸叫動車
原來...有人不知道...(恕刪)
那現有鐵軌上跑的D字頭動車也是高鐵系統嗎?....
查了一下百度:
高铁就是动车组，只不过在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁，及高速铁路，目前中国动车组有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型车，而高铁用的动车组为CRH2C CRH3型车，至于你说的为什么满足不了高铁的速度，是因为车辆在设计时CRH1 CRH2 CRH5就是按时速200公里设计的，最后铁道部将其强行提至时速250公里，而高铁的CRH2C CRH3型车，在设计的时候就定义为时速300公里，最后铁道部将其强行提至时速350公里。
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阿桐伯沒有在賣藥啦...只會打"嘴砲"
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xdao wrote:
我们中国是大国，南北距离跨度好几千公里咧，不快点能行吗
不像台湾，要是跑400公里，一不小心停不下来就到太平洋去了。。。。。...(恕刪)
我念大學(本科)的時候
同學就曾帶著家人去中國旅遊兼探親(她奶奶是某省省份的人...貌似是浙江人)
據說那時坐個火車來往得三天(我忘了她那時是從哪坐到哪)，
原本想坐飛機的
但那時的飛機可能質量或服務有待加強(?)
我同學坐了一次，後來寧願去坐火車
三天的火車? 在台灣可完全不能想像
所以我贊同您的說法
真的，當然得快點
不管怎樣
交通建設好起來
整體是一起受惠的
每次看到電視報導
連假時候的返鄉潮(像五一那樣)
中國人士得那樣辛苦的坐車
就覺得...這真的還有頗大的進步空間，不論軟硬體或其他的配套
有進步總是好事
有些話看看就好 真實人生並不是有錢人或美女就可以無往不利予取予求
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