記得小時候,當時在鋪路的時候也是挖掉好厚的一層,然後整段重鋪,撲完之後也是好平整,連人孔蓋也很平。不知道什麼時候開始,就算是整條路重鋪,4線道的兩邊就不一定等高(先後鋪的關係,中間有時候會有段小小小小的高低差)人孔蓋越來越低,高低差越來越明顯。後來想想,鋪太好太平整也沒用,A單位今天鋪完,過兩天B單位來挖,B單位鋪完,過一個禮拜C單位來挖,反正過不了幾天又要挖掉,所以隨便鋪就好了??應該是這樣..我猜~~~
弟每週都要往返台中台北一趟竹南以南的國道三號 只能用無言來形容不只一次邊開邊罵 罵的不是其他開車不守規矩的車輛而是高速公路局長 (應該跟他有關係吧)反正就是對那種超級爛的路面<蹻>到不行竹南看得到風車那一段, 接近中部那個休息站(清水的北邊一個 忘記較啥名子了)前的三個跳台路面(南下方向) 大甲收費站以北一公里半左右 (南北雙向都一樣 我在這邊還曾經離開地球半秒鐘 心跳也停止半秒) 還有很多說不完的地方把路鋪平 有這麼難嗎?
以前去日本玩過時有注意過他們的路面,真的是相當不錯,單就路面品質真的是比台灣好上好幾倍,路面相當平順,且就算有補丁,顏色看起來也是相當接近,且很平整,就算在風景區,路面品質一樣相當好,反觀台灣的路面品質真的是不堪入目,我覺的已經不是好不好看的問題,是已經嚴重影響到生命安全的狀況,真不知道這樣的品質是如何可以驗收過關的...........