我愛炸海苔 wrote:我唸書的時候,老師說加入GATT以後,進口車會變便宜,結果好像不是這樣;
匯率跌
零件跌
卻從來不見車商降低售價...(恕刪)
出社會的時候,政府說加入WTO車子會賣得很便宜,事實卻不是如此,反倒一年比一年還貴。
就算年營業額砍掉一半,我懷疑台灣車廠還是有賺頭。
chimpanzee_tw wrote:
你的資料來源是??
例如: 新加坡的2.0%和韓國的3.0% 這些資料也是2008年1~5月份? 都恰好是整數?!
台灣在2003~2007這五年的GDP成長率, 每一年都高於韓國,
參照:
http://ecodb.net/exec/trans_weo.php?d=NGDP_RPCH&s=2000&e=2011&c1=TW&c2=KR&c3=SG&c4=HK&c5=&c6=&c7=&c8=
事實上, 2004-2007這四年台灣的經濟成長率, 是自1996年以來, 以連續的四年為期計算, 平均最高的四年.
參照:
http://ecodb.net/exec/trans_weo.php?d=NGDP_RPCH&s=1996&e=2011&c1=TW&c2=&c3=&c4=&c5=&c6=&c7=&c8=
2008年的第一季, 台灣的GDP成長也還有6.25%
(參照:http://www.tri.org.tw/industry/file4/980114.pdf 2009年台灣經濟展望, 第13頁)
FTA談四十年? 你不會打錯了吧?? 韓美FTA開始談到發效(雖然有變數)也不到五年,
此外, 台日投資保障協定不是FTA.
FTA對國民不必然是好事, FTA對各產業 是使強者越強 弱者越弱, 例如, 韓國的汽車工業可因韓美FTA而攻佔美國市場, 但韓國的農業可能會受到壞滅的打擊. ECFA像趕鴨子上架般地簽完, 但因為沒有設定WTO作第三方仲裁, 將來也是問題重重.
...(恕刪)
chimpanzee_tw wrote:
你的資料來源是??例...(恕刪)