台鐵事件,是否各方都有檢討空間?

如果駕駛者沒有平交道路口淨空觀念,不論怎麼改還是會有人卡在中間的。

Inspector wrote:
為了闖平交道的人,有需要修改設計來配合他們嗎?...(恕刪)

不是配合他們, 而是保障無辜的人(如火車乘客).
正太一枚 wrote:
不是配合他們, 而是...(恕刪)

此次是屬惡意違規
並不是駕駛遵守了交通規則而出事(最扯是有緊急按鈕也不按)
這種惡意違規停在平交道上
要怎麼修改秒數,才不會讓火車撞上來?

如果今天你開車在國道上
有人跑出來給你撞
事後卻怪你開的太快,要你檢討
又或者建議在行人跨越國道地點,蓋一座路橋
甚至建議修法國道上只能開三十公里,才不會撞死人
(因為你永遠不能確定路人會不會隨時走在國道,開三十才不會撞死人)
你會檢討自己,覺得自己也有責任,還是認為行人本來就不能走在國道上
通常這種文的出現,樓主一定會先告訴大家他也認為某一方是錯的,
然後就應該再去檢討另一方的錯,
好像自己是最公正的,
也說得好像自己在案發現場一般...
然後要另一方負起部分責任,
但是這種說法...卻不適用於這件事!

因為...砂石車司機若遵守交通規則,事情根本不會發生!
請因果關係要搞清楚~~
不論說再多的台鐵平交道設施有多不完善,
這個前科累累的砂石車司機還是沒有遵守交通規則!
就算台鐵平交道設施有多完善,
碰到這種累犯,還是一樣不可避免...

法律規定殺人要判刑,那為何還有人要殺人?
沒有一個十全十美的制度,所以靠的是個人的良知與道德...

樓主要不要開個文來討論這個司機交通違規多達47件裡,
他所有違規事項中,因為交通法規的不完善所以導致他違規產生的問題?

再多的法律規範與相關防護措施在這種人眼裡不過是個屁而已,
版主又何苦來哉為這種人找脫罪的理由,
他若自己去撞電線桿,那沒人會說話,
但他的違規卻是會造成許多人的傷亡,這有甚麼好說的?

一次可以說是無心,兩次也可說是無意,
那多達47次的違規,請問樓主難道也要說是交通規則的問題?
倒因為果的觀念實在不可取!
見鬼了......
明明就是有人交通規則左耳進右耳出罰不怕,自己不想活就算了,還拖別人下水。

結果還可以扯到台鐵還有檢討的空間?
某貓的生命三元素:書、咖啡、碳水化合物。
修改秒數只是事後諸葛
以為這樣就可以避免慘劇發生
成為該砂石車第48次駕駛違規(沒舉發到應該上百件)

但只要他還是繼續搶快卡在平交道上
總有一天還是會出事
肇事駕駛是大車種司機 (也可以說那裡幾乎都是大車在走的平交道)
比一般駕駛有更清楚交通規則
安全不論怎麼升級 都有漏洞 有些人不想遵守就是不想遵守
現在三不五時 發生台鐵撞車?
台鐵本身不論有沒有問題 和這件事並無多大的關西
畫面會說話

聲音響了 燈號亮了 保持鐵道淨空 與前車保持距離
(結果司機卡住 [又是以為自已可以處理] 不按緊急按鈕 出事環跑掉 更可惡)
就是這樣

你如果說台鐵有問題 那政府不就也有問題嗎


su400 wrote:
話說在前面,個人是認...(恕刪)


公務員就是如此

當小的 倒楣的事都是你做 錢不多勞力上事情多

當大的 坐辦公室每天開會 錢多勞力上事情少


國家每個月5號 薪水入賬



努力踩著屍體 當上高層的

理應該了解基層的無奈

但就是不會體諒基層 管你去死


就與當兵一樣 愈菜的兵 做多錢少



樓主說的對 公家機關是

有人死了再說

這種心態真是不可取....

媽個挫冰...

sakura20 wrote:
(結果司機卡住 [又是以為自已可以處理] 不按緊急按鈕 出事環跑掉 更可惡)
就是這樣

因為他怕按了鈕或衝撞遮斷器
會被罰錢,成為第48次違規

因小失大

聾子聽啞巴說瞎子見鬼 wrote:
如果駕駛者沒有平交道路口淨空觀念,不論怎麼改還是會有人卡在中間的。...(恕刪)


如果這是既定的事實,那台鐵就要想,面對這無法避免的狀況,我該從什麼設施上改進,以保障我的員工生命安全。
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