像我完全不知道85大樓
連在哪裡都搞不清楚
修則 wrote:
台北的話是101~高...(恕刪)
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這麼多年來,不管那黨執政,已經證明行不通了,
西台灣交通便捷,各地政府也努力在招商.
比起台新北,桃園,新竹,甚至台中,
高雄好像也沒什麼特別的優勢,吸引人去投資建設,
這種比較效益,短期內好像也不會消失,
所以建議高雄要走自己的路,
還是維持現在純樸的環境,把現有重工業遷走,
走向觀光文創之類的軟性產業,
整個大高雄從新定位與規劃
變成台灣的南方度假公園,
這樣就像宜蘭一樣,吸引人去度假與蓋別墅,
像東部花蓮一樣成為南方的綠色淨土,
這樣或許可以找出新活路,
搞不清楚自己的能力定位,與外在情勢的改變,
一直往死巷轉,何必呢 ?
85大樓會變成民宿,而不是辦公大樓,
不就說明了這一切嗎 ?
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arjigo wrote:
所以建議高雄要走自己的路,
還是維持現在純樸的環境,把現有重工業遷走,
走向觀光文創之類的軟性產業,
整個大高雄從新定位與規劃
變成台灣的南方度假公園,
這樣就像宜蘭一樣,吸引人去度假與蓋別墅,
像東部花蓮一樣成為南方的綠色淨土,
這樣或許可以找出新活路,
...(恕刪)
這如果不是死路,那我看真能算是奇蹟了
想想高雄搞了多少年的觀光,文創產業
我倒是覺得,將觀光跟屏東結合
讓中鋼跟重工業結合(汽車(問問嚴老闆有沒有興趣
),重機具生產設計研發,現有中船,遊艇等公司)再結合高雄港務的免稅等條件
建立台灣的底特律,再結合海港型態的觀光產業
也許高雄會跟你們想的不一樣
污染是可以預防的,但是沒有商業活動
文化不足以支持一個都會生態
我說一句實在話,宜蘭如果不是在台北的旁邊,那他永遠都會像花蓮台東一樣美到讓人遺忘
觀光,文創若不能依附商業大城為鄰,早晚會成為泡影
宜蘭有得天獨厚的地理位置跟環境,又有台北的比鄰,才有機會
高雄的觀光我只能說,條件不到府城的1/10
要真這樣一直搞下去,一缺商,二招不到工
只能放煙火點燈自爽而已
有人,才有都會,有商業才有錢力
何不反向思考,往重工業大膽前進,加上得天獨厚的海港(重工最需要的運輸方式就是船運而非空運)
污染會遺臭萬年?不~會遺臭萬年的是不顧慮環保的工廠
能做到環保與重工業兼具,才是真的能前進未來的工業城
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