原來台鐵也會塞車喔~

cckm

6685分

21樓

cckm

個人積分：6685分

文章編號：58735200

水云 wrote:
承上，據說該教授第...(恕刪)

得看看是什麼時後發生的事,
月台上的列車位置資訊設置久矣.

台鐵不可能不知道列車在哪裏,
就算沒有中央行控,打個幾通電話也會知道,
會說不知道,大概就是「懶得理你」而已...

水云

6752分

22樓

水云

個人積分：6752分

文章編號：58735317

cckm wrote:
得看看是什麼時後發生的事,
月台上的列車位置資訊設置久矣.

台鐵不可能不知道列車在哪裏,
就算沒有中央行控,打個幾通電話也會知道,
會說不知道,大概就是「懶得理他」而已...

大概就是發生在 ...

從打個幾通電話也會知道

變成

要把字打在月台上

的這個過程吧

附註

我忘記講一件事

日本火車，誤點 10 分鐘以內

都算在準點率以內

1 樓的那張紙

只有一個誤點

其他都屬於日本標準的準點率已達成

行至水窮處，與人云亦云。〔薪水是零元，還活得下去〕。

cckm

6685分

23樓

cckm

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文章編號：58735364

水云 wrote:
大概就是發生在 ....(恕刪)

有中央行控後,列車位置自然就可以一目了然.

日本火車，誤點 10 分鐘以內,都算在準點率以內

這就很神奇了,
許多人的觀念中,日本火車是分秒不差零誤點.....

fortis0706

117分

樓主

fortis0706

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文章編號：58889653

同樣的情況，今天又發生了，可是並不如前面網友所說的，區間會讓自強先行，因為車到板橋還準點到達，1131次區間車在板橋卻比102次自強先開車，重點是102次自強在板橋站是為了拉開1131次的間隔所以多停了三分鐘，而板橋開車後也是龜速前進，以致到站後誤點七八分鐘，但台鐵都會把誤點少算個一二分鐘。
我只是好奇，為什麼到板橋已經準點了，而萬華站又有避閃軌道，為何不能在1131次停靠萬華站時讓102次自強號先行，這樣就可準點了，很難做到嗎?花了幾億做的先進號誌，會比不上台北捷運的號誌控制系統嗎?