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南部人騎車的確比較隨興
一來台北市教育水準較高（絕大多數是受完教育到台北工作的外來人口）
相對的南部留下的就是上一代
二來台北市人口稠密，彼此摩擦機會大，相對也就更注意保護自己
然而南部...馬路太大條養成習慣
最後南部警察多半叫有人情味（可通融）
甚至鄉下地方大家都認識
但是根據我住過北部和南部的經驗
其實並沒有差距太大
南北都很一樣
甚至在北部騎車讓我壓力很大
鑽車縫和被公車逼車更是天天上演
每個人騎車也像競速狂飆
我朋友上台北也覺得台北人騎車真恐怖
南部相對步調就很慢
當然也因為路大條
最後說到國外
還是那句話，國情不同
就算拿相近的日本來比，也是有很多不同的習慣與國情
外國朋友會怕是因為他們國家沒那麼多機車
就算遇到騎機車，也多半按照汽車方式停紅燈，但也據說他們機車在一般道路的路權跟汽車一樣。台灣地就這麼小，真要照這種方式等紅燈，早上的台北橋大概會排到桃園龜山
但我也遇過好幾次騎腳踏車被逼車，逼上水溝蓋
也遇過我要過人行道，結果一台車突然竄出來嚇到我，他也急煞
也看過騎機車搖搖晃晃，旁邊汽車要超車差點撞到
其實全世界都一樣啦
守規矩的還是守規矩
不守規矩的還是不守規矩
chiang：香腸說不定我比你還多
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Frostbite Hands wrote:
歐洲發生的恐怖攻擊..我們回到交通的本質面。
台灣的路跟國外已經不一樣,台灣城市間的路都是連結在一起，“省道的路況” 不能因他穿越了某個城市就遭到妥協。除非是城市自己的社區道路，那可交由城市自己的管轄處決定。這種情況，台灣，還是已開發國家首見。.(恕刪)
樓主談的是駕駛人行為問題不是談馬路品質.
台灣的路跟國外已經不一樣....看不出有什麼不同,
南部人只要開車上北部都會特別交代要遵守交通規則
高雄市交通違規,馬路規劃亂七八糟,寫信到市長信箱寫的都煩了
高雄市最多交通違規,
不遵守燈號,闖紅燈,紅燈右轉,每一次紅燈就有違規.逆向行駛,
雙黃線迴轉,十字路口停轉彎處下車去喝咖啡,併排停車...
紅燈左轉居然回取締的警察 卡無車 ....一歐巴桑
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