國道塞車變嚴重的主要原因

liang20130131

132分

21樓

liang20130131

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文章編號：63192899

國道塞車原因很多.........
1.台灣土地太小
2.交流道太短，下去等個紅燈，就把國道外線給塞了
3.自私心態，看到下交流道的車正在塞，就開在中間車道，打著無敵方向燈...慢慢靠右...慢慢靠右，然後中間車道就塞車了
4.因為外側，中間都塞了，只好佔用內側超車道，開60~100的通通都要擠進來內車道，不塞嗎

皮日休

2199分

22樓

皮日休

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文章編號：63193068

sunnyx wrote:
十年前只有一半的家庭有車出遊如果十年後還只有一半的家庭有車出遊那台灣根本沒進步你的假設有大漏洞

很多現代化國家車都越來越少，

反而走自行車搭高速鐵路，

所以它們都是落後國家??

棒流爪貴虧

1048分

23樓

棒流爪貴虧

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文章編號：63193156

arlo1011 wrote:
個人覺得人工收費改...(恕刪)

不會創也要會抄，中秋連假台鐵懂的抄對岸的實名制買票，高公局不會再抄限牌上路，笨笨的。

我砲故我在

arlo1011

1981分

樓主

arlo1011

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文章編號：63193177

舉個例子好了,國三以前北上龍潭到大溪只塞星期日,
自從改成全電子收費後,連平日下班時間也塞,
全電子收費造成免費用路人不增反減,
10元以下過路費的更是一大堆,
短程車流當然更樂於上去

stevelu

2290分

25樓

stevelu

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文章編號：63193406

arlo1011 wrote:
個人覺得人工收費改電子後才是主要原因,過往人工收費儘管不經收費站的車子不用被收費,
剛好經過收費站的車子卻是不論里程一律收40元,有些車子不想繳40元的過路費會選擇索性改道,
像是三重五股新莊一帶的車子很多都寧可過了林口才南下就是如此.

全電子收費後,20公里以內都免費,就算是超過20公里費用也比過去人工省下不少,
如此一來不論短中長途能上高速公路全擠上來,後果就是變得比人工收費時壅塞情況更劇,
這幾年汽車數增加不多,但高速公路的車流量卻是遠比汽車數增加率高,
就可以看出來了

連假期間沒有20KM免費