討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

高捷要通車囉....

19分

21樓

個人積分：19分

文章編號：5246208

這又讓我想到86年淡水線通車時的盛況，當時我在劍潭站服勤，旁邊就是士林夜市，也是免費試乘，爆滿的人潮圍著站外繞了3-4圈，地上也是滿滿的垃圾，上電聯車還要用推的..

該決定的時候,擔心結果不如預期;看明白了,又後悔當初沒有下決心... 不屬於自己的,常常心存慾望;握在手裡了,又懷念未擁有前的輕鬆...

tetjk

1094分

22樓

個人積分：1094分

文章編號：5246571

新的設備, 民眾要去學習並適用它, 不久大家生活習慣改變後, 就會成為生活中不可獲缺的一環.

http://www.flickr.com/photos/tetjk/sets/

15分

23樓

個人積分：15分

文章編號：5246822

電聯車加減速不猛的話
就失去它的意義了
通勤電聯車(捷運,地鐵)最大特點就是具備高加減速性
才能在短距離內達到最有效率的運行
但缺點就是會讓乘客較不穩
這是物理原理
很抱歉當今科技還無法完全打破這項定律
期待未來吧

國內外的地鐵皆是如此
如果你要求他要平穩舒適而慢慢來
就一點意義也沒有了
因為舒適性並不是通勤電車的主要訴求

Alumin

17818分

24樓

個人積分：17818分

文章編號：5250830

剛去試乘~在暗爽星期一沒人 ^++^

^++^

看來月臺也沒啥人~真爽

一上車........................好擠

3分

25樓

個人積分：3分

文章編號：5253863

看來月臺也沒啥人~真爽
一上車........................好擠

因為都是從頭做到尾,當觀光列車了!! 70%是老伯大嬸......

jackel22

0分

26樓

個人積分：0分

文章編號：5254448

昨天看新聞報導
人擠的太誇張了吧...
擠到車門都關不太起來
免費試乘有好到要那樣虐待自己嗎

93分

27樓

個人積分：93分

文章編號：5255292

高捷有什麼特別的地方嗎? 我看電車本身好像是高運量的, 但純從外觀來看好像是舊的設計(這當然不準, 只是比照香港及新加波的電車外觀, 高捷外型屬比較舊型的, 電車好像跟台北捷運及韓國首爾差不多). 有誰比較了解的可以說明一下嗎?

10221分

28樓

個人積分：10221分

文章編號：5255687

madose3 wrote:
每個人要上車都用擠的...= =
這免費的不用那麼趕吧...

還有在車上吃東西說...

人潮剛好拿來當壓力測試 XD
有些問題，封閉測試怎麼就是測不出來，要實際上線才會冒出來

也順便給車站人員上一堂震撼教育

好想在捷運上吃東西喲流口水

流口水

聽說台北捷運禁止飲食，是因為
車廂和月台上的線路不是藏得很隱密，所以很怕蟑螂、老鼠的破壞
不能在捷運上吃東西有時候是有點浪費時間 = =

Alumin

17818分

29樓

個人積分：17818分

文章編號：5255758

cessna172 wrote:因為都是從頭做到尾,當觀光列車了!! 70%是老伯大嬸......

85%

就湊個熱鬧~沒什麼啦 0o0

0o0

本來我也只想去勘個路,方便未來做個使用規劃.....................................................老天爺啊........昏倒

不過~西門子的車箱,感覺蠻不錯的 ^++^

^++^

rc258

26分

30樓

個人積分：26分

文章編號：5255964

jason_cas wrote:
像跟台北捷運及韓國首爾差不多).

高捷列車是西門子生產，
香港的列車當然是英國系統。不過該公司已經給國的阿爾斯通收購。香港的列車種類比較多，
外觀好看一點是機場快線是西班牙CAF及德國ADTRANZ（已經被龐巴迪收購)

新加坡我記得也是多國混和，有西門子也有日本的。
高捷列車昨天去搭過，冷氣好冷啊！

上面是冷氣出風口

請多點贊助商的廣告，我才能買X5方能一路靠北

1
1
2
3
4
5
7

小惡魔廣編特輯

YAMAHA AUGUR 將科技智能融入日常騎乘!

MSI Katana 15 / Katana 17 揮舞效能之刃，開啟電競新戰場！

比特幣 ETF 單週淨流出 6 億美元技術面現死亡交叉警訊