那就是紀律鬆散訓練不足要求不夠嚴格復航的文化...........這種緊急程序都要反覆訓練好幾遍就算是英文都也要看到熟了那有可以慌亂的藉口如果會慌亂根本不夠格坐那個機長的位置簡直是出來害人的卍南無阿彌陀佛卍 wrote:換成是我 不管中文...(恕刪)
宮保GG wrote:那就是紀律鬆散訓練不足要求不夠嚴格復航的文化...........這種緊急程序都要反覆訓練好幾遍就算是英文都也要看到熟了那有可以慌亂的藉口如果會慌亂根本不夠格坐那個機長的位置 簡直是出來害人的...(恕刪) 機長後來被調出一些項目,有一些問題不過 我最難接受的事會收錯油門!!!!這……太誇張了緊張是緊張 收錯油門就像 我們開車把油門當煞車踩
miffy5710 wrote:我也超愛看空中浩劫的...(恕刪) 我也愛看很多空難都是不該發生的一開始也許只是機械上的小問題,但終因人為造成不可收拾的後果近年的新航、法航空難也是如此看完其實會對飛安更了解卍南無阿彌陀佛卍 wrote:機長後來被調出一些項...(恕刪) 機長應該是要收2號機卻誤收1號機油門?