拚觀光需從內涵做起.光口號沒用..

simonsu8879576 wrote:
這些支線鐵道,用的都是主線淘汰下來的列車。

支線用列車是專門買來跑支線的,
車型和主線並不相同.

同時主管觀光和鐵道的交通部,願不願意撥付專款,打造“觀光號”列車

台鐵列車都是交通部撥預算買的.....
i9456818 wrote:
但是你嘗鮮坐過一次...(恕刪)

要不是車上人太多擠得不舒服,當然會想再搭.
旅遊的主要目地又不是搭火車,
這幾條支線不也熱門好幾年了?

車站/車箱保持乾淨,夏天冷氣要夠涼,班次儘量多點,
才是最重要的......

cckm wrote:
支線用列車是專門買...(恕刪)

沒有喔!台鐵西部幹線和支線一直都是1067mm的標準窄軌。只有台糖、森林,和早期淡水線、東部花東綫使用762mm的輕便鐵道(五分車)。平溪線、深澳線...的列車大多數是從前的柴油車。其中更有曾經叱吒風雲的“白鐵仔”--光華號,甚至於“英國婆仔”--自強號。此所以阿里山鐵路命運多舛--整個維修、保養,乃至於訓練都自成一格。

cckm wrote:
要不是車上人太多擠...(恕刪)

您要是在平日走一趟內灣線大概就瞭了--幾乎是包車。而假日嘛,主線都調度不過來,哪裡還能顧及支線。重點是,這些支線都沒有電氣化。使用的車子至少都已經三十年,要說“老牛破車”可是一點也不過份。
交通部買新車,當然都要買電動車。不然,年節旅客要怎麼疏運?
simonsu8879576 wrote:
平溪線、深澳線...的列車大多數是從前的柴油車。
其中更有曾經叱吒風雲的“白鐵仔”--光華號,甚至於“英國婆仔”--自強號

您弄錯了,
英國婆仔早已退休,而且是電聯車,
要如何在非電化區跑?
白鐵多年前跑過支線,現在也退休了.
現在這批支線柴油車是當年買來取代早期藍皮柴油車的.
台鐵柴聯自強長得和支線柴油車很像,
不過似乎還未退出主線,
也沒打算降級跑支線........
simonsu8879576 wrote:
交通部買新車,當然都要買電動車。不然,年節旅客要怎麼疏運?

台鐵有個60輛的支線列車購車案,
目前流標中.

而假日嘛,主線都調度不過來,哪裡還能顧及支線。

主線和非電化支線有不同車輛和不同調度.

cckm wrote:
您弄錯了,英國婆仔...(恕刪)

感謝!承教了。可是記得這批英國婆仔曾經短暫“復活”過。而早幾年劣者確實曾經在平溪線搭過一次白鐵仔。買了車後,已經很久不復坐火車。搞不清楚現狀了。
simonsu8879576 wrote:
可是記得這批英國婆仔曾經短暫“復活”過

英國婆仔偶而還會跑懷舊包車,
就算更老的白鐵,現在也還會看到懷舊包車.

白鐵不當光華號後,西幹線/支線/東幹線都跑過正班車,
可列入台鐵傳奇了.....
台灣不缺這些設計, 只是長官太愛指指點點

導致成品就是坑坑巴巴




放給下面的作很難嗎? 對那些成天只會動張嘴的好像還真的蠻難的
cckm wrote:
台鐵新購支線用列車,
還處於流標狀態......

我所不知的『最近一次』的消息 ...

不知道 Stadler 有沒有提 GTW DMU ... ?

圖片尚請 google 查詢 Stadler GTW DMU 即可

附註︰

Stadler 的 GTW

我是從 赫爾辛基機場線 I Train + P Train 一路查下去查到的

它這個系列同一個外型有 DMU 用柴油的,也有 EMU 用電的
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!