高鐵延伸屏東方案還會再改嗎?還是真的就要這樣了?

追憶秋風 wrote:
要嘛是大規模徵收土地,鋪設第三軌道甚至第四軌道以方便調配

不只是增加軌道,
大量的通勤站都得改建.........
高雄貝克漢 wrote:
又因潮州地處屏東的正中間加上又是台鐵大站

屏東縣人口大多集中在屏東市.........
樂觀樂觀 wrote:
大人工智慧物聯網AIoT時代來臨,這種基本的火車待避演算法早就是小小小小小case了,台鐵就算要間隔1分鐘,只要車夠都是沒問題的

台鐵速度快,閉塞區間相對的就會拉長,
自強號行駛速度130,區間車100,
都比捷運快得多...........
cckm wrote:
台鐵不可能不知道車在哪裡........

這一題其實很難 ...

台鐵 「用什麼」 知道 ' 車 ' 在哪裡?

喔,用手上的無線電?

那,就不是什麼〔物聯網AIoT〕
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
追憶秋風 wrote:
但台鐵有自強、莒光(已逐漸被區間取代)、區間三種車,

就算台鐵以後只有自強和區間兩種,
排點模式還是一樣複雜,
照樣有只停幾個大站的自強號,
有點規模的車站都停的自強號和區間快,
站站停的區間車...........
不是 ' 橫向 ' 增加第三軌、第四軌 ...
「我」都說是 ...

在臺鐵現有的路(幅)上 ...
看是不是 ... 在 3 樓蓋 ...
( 往上 兩層樓 蓋上去 ) @@

可參考 ...
施工中的 ... 阪急 淡路
營運中的 ... 京急 蒲田
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
水云 wrote:
這一題其實很難 ..(恕刪)

台鐵的中央行控一定知道車在哪,
只不過在車站隨便找一個穿台鐵制服的人就問車在哪,
他大概也不會知道.........
水云 wrote:
看是不是 ... 在 3 樓蓋 ...
( 往上 兩層樓 蓋上去 )

要往下挖的比較麻煩...........
水云 wrote:
不是 ' 橫向 ' (恕刪)


你這樣讓地下化完成的高雄 情何以堪
樂觀樂觀 wrote:
高鐵延伸屏東方案敲定(恕刪)


大膽金主 大官 立委

超前部屬你們爾等濺民敢嘴
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