樂觀樂觀 wrote:大人工智慧物聯網AIoT時代來臨,這種基本的火車待避演算法早就是小小小小小case了,台鐵就算要間隔1分鐘,只要車夠都是沒問題的 台鐵速度快,閉塞區間相對的就會拉長,自強號行駛速度130,區間車100,都比捷運快得多...........
追憶秋風 wrote:但台鐵有自強、莒光(已逐漸被區間取代)、區間三種車, 就算台鐵以後只有自強和區間兩種,排點模式還是一樣複雜,照樣有只停幾個大站的自強號,有點規模的車站都停的自強號和區間快,站站停的區間車...........
不是 ' 橫向 ' 增加第三軌、第四軌 ...「我」都說是 ...在臺鐵現有的路(幅)上 ...看是不是 ... 在 3 樓蓋 ...( 往上 兩層樓 蓋上去 ) @@可參考 ...施工中的 ... 阪急 淡路營運中的 ... 京急 蒲田