台灣的計程車很敢花錢 買新車~很敢貸款

我要說的意思是能省則省~以下是我遇到的真實案例~理財應該更精打細算一點
譬如說有兩個計程車司機要貸款買車
A先生貸的60萬買 NEW CAMRY 其它自付額20萬 共花了80萬元

B先生貸20萬買中古車 舊ALTIS 無其它費用 內裝整修還有外表烤漆共5萬元 共花了25萬元
車一樣美美上路~

一年後A先生貸款繳不出來~車被法拍~轉行還欠了幾十萬

B先生雖然一個月賺3萬元左右~至少繳款正常~而且補貼家用


所以真的不景氣~要會理財阿~


Bravo500 wrote:
算做好事 利息低一點給他們囉 他們很辛苦滴


計程車少一點
路況好一點
塞車少一點

這才是做好事吧....

看著路上塞著空空的計程車

看著計程車的車資越來越高
我們也很辛苦.....
就算只有zaku 也可以把Strike打下來..
在香港都是趕時間才乘計程車,還有空去挑那輛新這輛舊嗎
如果你看過司機休息的情形,你就可知道台灣的taxi的臭味從何而來,在車上吃喝;尿急時停在路邊,打開後門掩護一下就尿了起來(其中一次就在我車子的旁邊);累時就在車上脫下鞋子開始睡了
以前在台北市上班的時候。
出門都會挑新、大的Taxi乘坐。卡沒力、殺肥肉為首選。(現在還是卡沒力,你產變成天籟了)
後來常跑機場,喜歡叫Wish。
一個人要搭車才考慮Civic 8,Bluebird這類的中小型轎車。
老扣扣的Lancer,Ford(你愛他,嘉年華)就拜拜了。
一樣都是跳表,我不想搭老車。
叫車更不用說了,直接指名車型。


In low end world,la di sai mode turn on.
我在上海
這邊的出租車是要用搶的,上下班時間或下雨天等個半小時是很平常的事
挑新車?有車可以坐你就偷笑了
因為這邊對出租車有總量控管,不像台灣,你想開就開,導致供過於求,空車率超高....
我覺得應該像歐洲對司機進行較嚴格的資格審查,或學中國對總量進行控管
一方面可以保證司機的服務品質,另一方面也不會看到空車滿街跑,一大堆司機說自己賺不到錢...
我舅舅就是機場的排班計程車之一, 有聽他提過. 規定要4年內新車,不然就會被踢出排班. 還要2000cc以上車.還要轎車式的, 因為要載行李之用..規定很嚴格, 還要打領帶. 沒遵守規定2次就會被踢出去. 機車排班計程師要抽籤的.抽中.勤點跑.年收入百萬沒問題(扣掉油錢)

在台北市跑計程車太多, 真的要趕換車啦. 這也是台灣搭計程車的生態, 一樣計程車當然挑大台又新的座才爽...
2個舅舅都跑計程車,一個換車慢了點, 換1800cc 再跑. 一個目前是2400cc車 跑3年, 預計明年換車.
結果買1800cc的生意不好,現在不跑了. 另一位跑的很easy,還有固定客源. 車大服務好. 大家都想坐.

真的用頭腦在計程車上的, 要定期換車才是王道, 跑的勤4年就里程20萬km以上了, 換新車可以減少保養費和省油錢,換大一點新一點大家攬客率也高一點啊. 一樣計程車也是有比較的.
lapdswat wrote:
仔細觀察,這些新車的計程車都屬於車隊所有,或是車行,很少是個人計程車。
車行有本錢砸下去,個人哪有錢阿,不過換不換車都跟我無關,個人極少搭乘計程車。
不過計程車再好,司機素質差,一樣沒有用,違規亂停車,就算是開法拉利也是會被唾棄。


這位朋友可能不太了解計程車/出租車的生態
車子上寫著車行的名字
不見得代表就是車行的
靠行情形還是很嚴重的
我也不董
為什麼不要跟香港日本一樣用TOYOTA的商用房車......
像英國一樣統一TAXI車款 這不是很好嗎??

另外在控管計程車數量 不知道路上會變的多乾淨

s81924520 wrote:
我本身在加油站洗車部打工上班

在計程車種類最多就是TOYOTA在來是HONDA 福特三菱也滿常看到的

不過唯一看過LEXUS的計程車...我跟我同事超佩服的

看駕駛員感覺上就是三十初頭人開的...而且又大台不過我想應該是入門車款吧...

對於汽車只知道廠牌型號就不知道了


Lexus的計程車...那你極有可能看到的是這台。


其實我覺得計程車汰舊換新,最受益的人還是消費者,
所以也沒什麼不好的
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