silentcat wrote:以參考而不盡信的觀點...(恕刪) 因為有銀行體系加入,e通卡是可以走向開放式儲值卡的路線,也就是可以當電子錢包。對遠通來說,這可能是比代收過路費大的商機。如果國道用路人都使用ETC,而且還是原先規劃的一車一機的話,在市佔率上e通卡可會是第一的,加上國道收費如果出問題的機率小的話,使用者的信任度高,使用e通卡消費的數量就有可能提升,這金流帶來的利益............
eric62 wrote:下一代的OBU做成小叮噹造型好了,大隻點也比較不會被罵... 可以先推出可拆更換型外殼,如手機外殼可以自己換!檳榔西施外殼 卡通外殼, 七彩LED外殼可隨音樂變化, 可外接電源之後釋放負離子的外殼等個人比較想要有提供臭氧功能的OBU.反正要接電源可搞多一點功能。不過有測速器功能的OBU可能比要熱賣!因為大家怕罰單....
講了這麼多,任何系統都是財團與政府聯合騙消費者的錢,這我同意,但是為何99年才要實施的計程系統(進入交流道計程---出交流道計算並扣款),為何不要現在就做?還在收費站塞車?真正符合公平正義,就是看你用多少收多少,就算行駛一公里要收1元,我也願意~計程系統建設於交流道,所有收費站裁撤,這才是我想要的系統!沒有人說ETC車道穩的不會塞,那是騙人的,三線道一下子變成6線道來收費,然後又縮成三線道,只要進口端塞,不管收費站會不會塞,從6線道縮成三線道一樣塞~政府應該是做遠程的計畫(例如孫運璿規劃半導體業),如果是這樣,就應該將99年要做的事情,提前來做!
luzibin wrote:講了這麼多,任何系統...(恕刪) 當然很多人都想現在就做可是沒辦法馬上就逼所有人使用ETC呀~一堆人還是只想付現或回數票而已如果沒等到比例夠高除非用高壓鐵腕政策強制不然怎麼可能現在就做?難的是.台灣人也不吃鐵腕那套XD (其實是軟硬都不吃)