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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

我是高捷員工，不要再罵好嗎？沒人坐又不是高捷問題

achiever

21分

331樓

個人積分：21分

文章編號：32204904

提高捷運載客率,應該要效法台北市...
畫紅線,畫停車格,加強拖吊...等等交通措施

小樓一夜聽春雨

47分

332樓

小樓一夜聽春雨

個人積分：47分

文章編號：32205067

yhchao wrote:
==========...(恕刪)

呵呵拿實際數字來算吧...看圖沒意義啦

高捷每天13萬人次...
平均6分鐘一班一天17小時 170班..來回340班..紅橘線共680班平均每班有190人搭乘...

假設每班搭乘2人次(2個輪迴) 每車平均有95人在車上..
每次三節車廂平均每車廂只有32人!!..可能連座位都坐不滿....

假設每班搭乘3人次(3個輪迴) 每車平均有63人在車上..
每次三節車廂平均每車廂只有21人!!....座位可能一半是空的!

如果是6節車廂(高捷原先設計..)平均每車廂只有10-16人!!
大家說說看這樣是很多人搭高捷嗎? 呵呵

呵呵假設一節車廂可以"擠" 160人..
那高捷每天平均乘坐率只有6%~20%...難怪高捷每年大虧近30億!!

參考
http://www.krtco.com.tw/search/search-2_5_detail.aspx?ID=14cd15e1-847c-4d64-87f9-5925ddb9935b

cckm

6680分

333樓

個人積分：6680分

文章編號：32205146

achiever wrote:
提高捷運載客率,應該...(恕刪)

真正問題應該在於公車轉乘系統.

15分

334樓

個人積分：15分

文章編號：32206006

小樓一夜聽春雨 wrote:
那高捷每天平均乘坐率只有6%~20%...難怪高捷每年大虧近30億!!

北捷要是也要攤提土地和設備成本，應該會虧更多

115分

335樓

個人積分：115分

文章編號：32206472

無窮回圈不累嗎？

高捷賠錢＞＞＞北捷計入土建成本也賠＞＞＞重大建設不應該用盈虧來衡量＞＞＞高捷運量低迷不振＞＞＞
北捷也不是班班都客滿＞＞＞數據會說話：然後證實了高捷就是錯誤的政策，不該再繼續擴建。
然後就又開始無窮回圈。不膩啊？

居然忘了01要當流量大的營利網站，而不是專業網站，我還囉唆雞婆個雕～一起喊無腦萬萬歲就行了呀，多省事。

15分

336樓

個人積分：15分

文章編號：32206921

mediciaaa wrote:
北捷要是也要...(恕刪)

主要是看你分幾年攤提

17分

337樓

個人積分：17分

文章編號：32207541

無窮回圈不累嗎？

事實上就是高捷已經建好在那邊囉
講這些有什麼意義啊?
就跟北捷已經蓋好在那邊了
不爽北捷路網多又什麼意義嗎?

來去繼續搭高捷囉~

小樓一夜聽春雨

47分

338樓

小樓一夜聽春雨

個人積分：47分

文章編號：32207798

mediciaaa wrote:
北捷要是也要攤提土地...(恕刪)

麻煩您提出數字或出處吧...呵呵

11分

339樓

個人積分：11分

文章編號：32208344

小樓一夜聽春雨 wrote:
麻煩您提出數字或出處吧...呵呵

這種用他那麼聰明的腦袋隨便一想也推論的出來的東西
幹嘛要提出數字
出處可以寫大腦嗎

11分

340樓

個人積分：11分

文章編號：32208369

badstudent wrote:
來去繼續搭高捷囉~

po 一下高捷車票長什麼樣子吧
還真沒看過呢

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