K77 wrote:所以主張「自私」何罪之有。尤其這是人訂出來的政策問題,我不偷不搶不犯法,沒什麼好不能主張權利的啊。...(恕刪) 我沒要說服捷運新店哥您呀!我又不打算坐『捷運』去台北車站、淡水、新店、中和.....都擺明要搞成台鐵的服務水準了.....
K77 wrote:對啊,我認為正因為每...(恕刪) 好吧既然承認自私打著"我就是自私怎樣"的擺爛心態那真是沒什麼好說的了最後還嘴硬到真的去計較誰用比較久會爭取利益卻不管其他線路的死活好我輸了= =公眾利益不是利益公眾安全也不是利益既然都這麼明講"我就是自私"那大家可以不用理會收工了讓他自high吧~~~繼續硬凹好了慢慢爭取啊
ayutwn wrote:既然如此,那信義線、南勢角線跟新店線都安排往淡水走(相信您一定不能否定與反對其他兩線旅客的權益),但是尖峰時時間只能4分30秒發一次車,非尖峰時間可能是9分鐘發一次車,因為要公平的交錯發車,這絕對比現在還慢的,您要等更久,車廂會更擠。您接受嗎?(恕刪) 啊,我計算錯了。忘了您前面也還要求有新店往松山,照樣一來,直達台北車站的尖峰發車時間變成9分鐘一班,非尖峰時時間發車變成18分鐘一班。因為要公平交錯發車。這樣您還是可以接受嗎?
K77 wrote:我不必跟你一一算吧?...我只代表我個人啊,就跟你一樣。 要爭取權益就要提出具體數據,不然怎麼說服別人採信你的意見,別認為所有人都跟你一樣自私只想到自己。還有,別給我亂扣帽子,什麼叫跟我一樣?你根本就沒搞清楚狀況!
K77 wrote:我從來沒打算在這邊爭贏什麼啊,我只是要表達我的立場。 問題是你的堅持..並不會...比較快....知道問題在哪了? 考慮到班距分線有很高的機率會比現在更早到達目的地。要是北捷能搞出向日本那樣下車剛好直接到對面轉乘的玩法,幾乎可以說是鐵定比現在快。這叫自私嗎? ....(思考中...