高捷為什麼虧很大?目前累計虧損七十多億...

liu1120_3 wrote:
現在應該是研究萬一破...(恕刪)


再給痞子英雄重拍一次
macacafly wrote:
問題是當三星 LG ...(恕刪)


可是韓國人支持國產貨後,人家的國產貨真的品質有進步。
台灣被保護的產業過個十多年還是一點也沒什進步...
liu1120_3 wrote:
我的建議有啥問題嗎?..

既然使用率那麼低,當地人又不捧場,就算是01裡的在地人也多不看好..

確實應該研究有沒有其他的功能,比方說改為觀光列車或是餐車之類的..

不以通勤當目的,人事等支出應該都會大幅下降


看不出你這些發言有什麼建設性
其實

就小弟搭乘的經驗來說

高捷 跟文湖線 一樣 有異曲同工之妙


高捷 跟文湖線 一樣

上下班時 才有人潮 一般時段很少人

也有人說 文湖線 太小 (有部分原因是因為要銜接木柵線)

常出包 (兩個不同的機電系統整合 已經算是不錯了 難不成你要敲掉 木柵線重蓋?)

高捷確實 不需要高運量 前面有人提到 輕鐵 有軌電車 都是不錯的選擇 成本低

只掛 三節車?

卻花 高運量的成本 這個怎麼算都虧?
KramEdart wrote:
看不出你這些發言有什...(恕刪)


那把車斗去掉當成敞篷車,隧道裡面掛滿LED燈,當成園遊車如何?..

搞不好馬上起死回生..

liu1120_3 wrote:


那把車斗去掉當成...(恕刪)



改成像 迪士尼 那樣的 過山車

應該會造成轟動


車頭只掛 1-2台車

時速破百


liu1120_3 wrote:
那把車斗去掉當成敞篷...(恕刪)



這麼有創意
還在這邊批評高雄浪費你時間幹嘛?
快去參加reddot IF 為國爭光啊
我是覺得,
如果高雄的冬天像台北的冬天,
那麼溼, 那麼冷, 又那麼多雨的話,
搭捷運的人應該會大增


teacher978 wrote:

上下班時 才有人潮 一般時段很少人

上班族!沒辦法!大家都要討生活。不可能上班也去坐著玩!
台北有一群不賺就有錢領的退休人士較多。
這樣使用率相對高很多。

BOT嘛!等高捷賠到一個程度合約上就是收歸國營!就沒有賠錢問題。
因賠錢有一部份是給利息吃了.現在利息很低了
這樣算來台鐵已經賠千億大家還不是活的好好.
lionking001122 wrote:
沒看過新聞嗎??高雄...(恕刪)


台北機車也不少阿

只是台北路超濫~沒高雄這麼寬敞而已

在台北這種濫路上飆了容易死人說

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