綁約像被綁架 wrote:
台南的公車換一個胎要好幾萬？
有沒有證據啊
大客車的輪胎本來就是一個好幾萬。3-5萬平常
不然那會有再生胎的市場
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jackdr wrote:
抱歉我只看到人口數、...(恕刪)
台灣的人口是其實本來就超出土地所能負荷的兩倍之多。
而且目前的數據都指出，雖然未來整體人口呈負成長，但人口分佈還是不斷往都會區移入。
也就是都會區人口是不受影響負成長的，受影響的是鄉村縣市。
北北基桃、中彰投、台南縣市、高雄縣市都是台灣主要發展的都會區。
這些地方蓋捷運，沒什麼不對。
chanmingtao wrote:
你在這說輕軌沒有用,...(恕刪)
輕軌也是捷運系統的一種，所以吵這種鬼打牆的問題沒什麼意義。
台南捷運目前所規劃的系統就是輕軌(擁有優先路權的輕運量)以及單軌系統。
而不是北高捷運那種高運量地鐵。
台中捷運用的是輕軌(擁有專用路權的中運量)以及BRT系統。
每個縣市使用的系統其實都不太一樣。
別讓任何人告訴你，你不能做什麼。
即使是我也一樣。
如果你有夢想，你就要去捍衛。
你想要什麼，就要努
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