台中小康 wrote:高捷政府補助75%,北捷50%...(恕刪) 你這高捷政府補助75%部份是指扣掉民間(中鋼等出資)部份後,高捷實際興建經費負擔比例中央65%,民間17%,高市16%,高縣2%而北捷是中央50%,台灣省13.5%,台北市36.5%高捷沒有省政府可以分擔經費,因為原省政府經費已併入中央分配,換算起來兩者中央出資比例是差不多的,不過高捷因不是完全由政府出錢興建,在平均每公里票價上比北捷一公里貴一元,感覺上高雄人有點吃虧...(希望高捷票價能比照北捷)
台中小康 wrote:大家不是罵內湖規劃中運量捷運決策有問題嗎,擠爆罵,有空位罵,你們很難伺候A。...(恕刪) 還真是衙門的架子 , 好大的官威啊 !! 乾脆罵我們刁民好啦 ..我們小小國民好怕喲..標準的把責任推的一乾二淨 .這是兩碼事 . 罵他中運量規劃錯誤 , 是著眼於未來政府如果解決了 , 柵湖線居然會全線停線半天的鳥事 , 大家有一點信心後 , 會把柵湖線車廂擠爆的問題 .至於現在有空位 , 則是北市政府+捷運公司 , 柵湖線全線停線的鳥事, 讓廣大國民失去搭乘柵湖線的信心導致 .
jiuanwenbaobai wrote:還真是衙門的架子 ,...(恕刪) 中運量規劃錯誤是由你來判定嗎?內湖線作的很濫沒錯,可是過度延伸就大可不必了這種規劃沒有對錯的問題,就像雪隧假日就塞爆能說規劃錯誤嗎?
永利 wrote:中運量規劃錯誤是由你來判定嗎?內湖線作的很濫沒錯,可是過度延伸就大可不必了這種規劃沒有對錯的問題,就像雪隧假日就塞爆能說規劃錯誤嗎?...(恕刪) 不單是你或小弟 .最有資格說的是 , 廣大的台北市民與用到柵湖線的乘客們 .小弟是以後者的身分 .可以嗎 ..還是需要你批准啊.拿雪隧比柵湖 ? 跟拿雞腿比XX一樣...圍魏救趙與轉移並模糊焦點罷了. 可以拿點新鮮的嗎 .