yzluteam wrote:
台北捷運南北線中運量...(恕刪)
對於900E的預算個人認為是"稍微"多了一些
但是我也知道他預算編成這樣是因為預算一定會被砍
而且講白一點, 這是公共工程, 所有案子都是價格標決定
也就是說他預算編這樣, 通常大家殺完價以後都已經殺到7-8折左右
不是說給你編900E他就一定非得把900E都給廠商用掉
小弟因為工作的關係所以對於捷運有一些了解
樓主把高捷拿來比較就顯得不太專業
因為高捷是高架站體, 南北線是走地下
一般用比較粗略的方式來說的話, 蓋一個地下站金額是地上站的至少三倍
我們這邊講的還只是站體而已, 不含隧道及裡面的設備
隧道包含大型淺盾機...而光是這邊台灣所有的營造廠都必須與日本廠商來JV
這中間的錢又必須給日本人賺一手, 加上台北市中心下方諸多幹管, 建築物的地基等
光是測量就要花上一大打筆錢
再來地下站的設備光是排煙, 消防, 通風, 通訊, 緊急逃生, 空調等跟地上站的數量也差很多
光是一個站的設備金額就可以差到2E多, 這邊講的還只是單單空調還控而已
寫這個不是要吐誰的曹, 但是至少可以讓各位多了解依些關於捷運預算編列的些微見解
